前不久，載着807輛奇瑞汽車的長江駁輪“民文號”，從蕪湖港啟運，順江而下，抵達位於長江入海口的上海外高橋港區海通碼頭。這批汽車3月8日12時登上外貿出口船，遠征海外市場。
2023年伊始，我省新能源汽車出口延續強勁勢頭，加速融入海外市場。
據合肥海關統計，今年前兩個月，我省新能源汽車出口3391輛，比去年同期增加328.7%，價值6億元、同比增長457%。
曾經，中國是國外汽車製造商的重要出口市場；現在，中國汽車在全球市場上不斷攻城略地，成為“中國製造”的名片。從數據分析看，我省新能源汽車出口至歐洲1109輛，同比增長343.6%，佔出口總量32.7%；出口拉丁美洲1514輛，佔44.6%。
“從企業性質來看，國有企業出口1798輛，同比增長329.1%，佔新能源汽車出口總量53%；從貿易方式來看，幾乎全部以一般貿易方式出口新能源汽車，合計3390輛。”合肥海關有關負責人&&，安徽已聚集奇瑞、江淮、蔚來、比亞迪、大眾安徽等一批新能源整車龍頭，國軒高科、中創新航、巨一動力等産業鏈配套企業，其中大多是我國乃至全球範圍內的行業龍頭企業，涉及電機、電池、汽車攝像頭、汽車安全零部件等。
據悉，目前，合肥、蕪湖兩大新能源汽車産業集聚基地已集聚規模以上企業222家，實現産值1516億元，同比增長24.2%。近年來，車企在設計、製造、研發等關鍵環節持續投入，自主品牌新能源車出海更有底氣。
中汽協預估2023年我國汽車出口有望增長20%，即373萬輛。中信證券此前發布報告稱，中國車企已經形成優質的底層競爭實力，出口車型款式擴容、海外爆款車型增多累積競爭優勢，有望推動中國車企在各大洲佔比持續提升。對比2019年和2022年，中國車企在亞洲、歐洲及北美洲地區出口車型銷量中新能源車佔比分別增長872％、96％及445％。展望2023年，中信證券研究部汽車及零部件組預計中國汽車出口有望達到360萬輛，同比繼續保持雙位數增長。
中國新能源汽車産業鏈完備、供應鏈穩定，隨着多樣化政策支持力度的加大，今年出海進程將按下“快進鍵”，安徽作為全國重要的新能源汽車産業基地，出口量仍將持續攀升。當前，新能源車企在深化全球市場布局的同時，要把握風險因素，針對不同地區特點調整自身戰略，鞏固提升在全球市場上的品牌影響力。（記者 何 珂）
