新華網合肥5月15日電（記者劉方強）9日下午3點半，在安徽省合肥市繞城高速集賢路出口，不少車輛正在排隊等待下高速。在道口最右側的大貨車通道，現場工作人員正在核驗司機的健康碼和行程碼。
5月9日下午，一輛貨車在交警的指引下駛出合肥市繞城高速集賢路口。新華社記者 劉方強 攝
下午3:50分，隨著收費站起落桿的抬起，司機張學濤駕駛著大貨車駛出了高速，他的車上裝滿了汽車配件的固定器具。
“我是早上6點多從濟南出發的，路上大約650公里，這一路很順暢，就是下高速的時候等了20多分鐘。”張學濤告訴記者，與前段時間相比，現在下高速等待的時間明顯變短了。
根據合肥當地防疫要求，來自中高風險和疫情敏感地區的司機，下車在現場進行核酸採集後，需聯繫相關企業對接人過來把他們接走，實行閉環管理。來自低風險地區的司機，現場做完核酸後，則可以立即離開。
記者在現場看到，在收費站廣場和附近道路上，工作人員設置了多處核酸採集點，實現客貨分流。不少貨車司機下車後一路小跑來到檢測點，做完核酸檢測後又迅速跑回車裏，整個過程不到3分鐘。
由于濟南暫時被劃定為疫情敏感地區，張學濤現場做完核酸檢測後，便打電話聯繫收貨企業。張學濤專門從事合肥至濟南這一線路的貨物運輸，由于疫情原因，他從4月19日至5月7日一直休息在家沒有跑運輸。最近，隨著各地高速逐步放開，張學濤也再次上路。
5月9日下午，張學濤在合肥市繞城高速集賢路口聯繫企業對接人來道口與其會合。新華社記者 劉方強 攝
下午4：40分，企業對接人來到高速道口，填寫完疫情防控提示單後，張學濤順利駕車離開。據現場工作人員介紹，目前每天平均有1200輛貨車從這個道口駛出，這也是進入合肥市最繁忙的高速道口之一。
4月18日，全國保障物流暢通促進産業鏈供應鏈穩定電視電話會議在北京召開。會議要求，要足量發放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認，實行“即採即走即追”閉環管理，不得以等待核酸結果為由限制通行。
隨著各地疫情逐步得到控制，和張學濤一樣，越來越多的卡車司機開始陸續上路，高速公路開始變得繁忙，物流運輸正逐步恢復。
據安徽省交通運輸廳統計，4月1日至5月11日，全省高速公路貨車總流量1872.26萬輛，日均流量45.66萬輛。其中4月1日至18日期間日均流量40.79萬輛；4月19日至5月11日期間日均流量49.48萬輛，比1日至18日日均流量增長21.3%。
而在全國范圍內，物流運輸也呈現復蘇態勢。交通運輸部安全總監李國平11日介紹，隨著各項保通保暢舉措持續推進，全國公路網車流量特別是貨車流量持續穩步回升。5月10日，全國高速公路貨車流量為721.3萬輛，比4月10日增長25.65%。
“物流和供應鏈就像兩條腿一樣，兩者相輔相成，企業開始生産了才有了物流需求，物流動起來了企業的生産才能持續，目前物流行業正處在一個逐步回升的階段。”重型卡車“互聯網+物流”平臺合肥維天運通資訊科技股份有限公司董事長馮雷説。
