3月31日，由中國一冶承制的德上高速合樅段孔城河特大橋主橋順利合龍，這標誌著德上高速合樅段距離建成通車又近了一步。
據介紹，本次合龍的孔城河特大橋，主橋全長250米，橋寬30.5米，為大懸臂脊骨梁模組化斜拉橋。主梁主跨採用鋼橋面板，邊跨採用砼橋面板。主塔採用八邊型獨柱橋塔，下部採用承臺及群樁基礎。全橋共分為84個節段，鋼結構總重3359噸。
“目前，我們一方面加強項目工地的疫情防控工作，一方面克服多雨季節的影響，在保證安全、品質的前提下，按時完成各個節點，使各項工作穩步推進。”項目經理王冬説。
據了解，德州至上饒國家高速公路合肥至樅陽段是安徽省“五縱九橫”高速公路網中的“縱三”部分，路段全長134.158公里，雙向四車道，為全封閉、全立交，瀝青混凝土路面，設計速度為120公里/小時，線路起于肥西縣高店鄉，順接德上高速公路淮南至合肥段，終點至池州長江公路大橋路段。
據悉，項目建成後，將進一步強化中原經濟區、淮海經濟區及中部地區的對接，完善全國綜合交通運輸體係，對加快沿線區域經濟社會發展具有深遠意義。（常岑 蘇環宇）
