近日，合肥市數據資源局聯合多家單位正式發布《合肥城市大腦·城市立體交通數據分析報告·2021》(以下簡稱《報告》)，展示了2021年“城市大腦”在道路交通、公共交通、軌道交通、城市泊車等城市立體交通領域的工作成果。這是合肥市連續第三年對外發布智慧交通建設成果。
銅陵路與裕溪路交叉口高峰時期的路口擁堵，一直以來都是合肥交通的“痛點”。2021年通過“智慧可變車道係統”的應用，係統從路口的攝像設備獲取數據，研判可變車道的車輛流量，與路口信號燈聯動，分時段智能管控可變車道的轉向。通過這一舉措，銅陵路與裕溪路交叉口高峰時期左轉與直行的平均排隊長度降低了21%。這樣顯著的治堵成效，正是得益于交通智慧場景應用的完善。
2021年，合肥市不斷深化“交通超腦”的場景應用，細化已有手段、落實新舉措、推出新技術，將觸角延展到城市交通出行暢通、交通安全、交通便民服務等方方面面，在緩解交通擁堵、研判交通事件預警、治理交通違法上進一步取得顯著成效。
在暢通交通出行方面，2021年，合肥市聯合科大訊飛持續治堵，提高交通通行效率。先後完成5個區域、17條幹線、1000余個路口的信號優化工作，完成26個常態擁堵點的改造計劃，並且開發智慧可變車道控制係統，新建22個路口可變車道智能管控，關鍵路口排隊長度降低18.3%以上。
在保障交通安全方面，2021年合肥市新建高架快速路智能管控平臺，精準感知流量1871003輛、識別違法違章行駛數據230687條;在高速公路配置107路事件檢測點，檢測預警各類事件15453條、平均檢出量約每月3090件，交通事故發生率同比下降了38%。
在交通便民服務方面，2021年合肥市繼續推進資源整合，搭建交通資訊發布平臺，將交通資訊發布到百度地圖、高德地圖、微信公眾號、路面誘導屏上，實現多平臺資訊融合。數據顯示，2021年，全市路面誘導屏日均發布35000至38500條資訊，全面助力司機的出行。
這些新手段、新技術、新場景的涌現，依托于“交通超腦”平臺在基礎設施建設、係統升級擴容、擴展場景多樣化覆蓋方面的優化迭代。2021年，合肥市全面提升交通超腦感知、分析能力，新增多處交通基礎設施點位，完成公安交通整合指揮平臺、六合一智慧交通管理平臺、車駕管電子檔案係統的升級擴容，新建智慧受理、檢驗監管智能審核、交通事故音視頻等係統。利用AI演算法計算交通參數、全市擁堵指數等，用于交通信號優化、並發布誘導屏顯示實時交通狀況，更多維度保障交通安全高效。
在深度總結合肥智慧交通建設係列成果的同時，《報告》還公布了合肥建設高水準的公共出行網絡、貫徹綠色出行理念的相關成效。軌道方面，合肥軌道形成了“五線運營、九線在建”的格局，累計客運量2.71億人次，同比增長38.8%，軌道交通成為越來越多合肥人出行的首要選擇;公交方面，新能源公交在公交車輛中佔比69.21%，同比提升了近10%，同時開展充電運營管理平臺建設，預計全年可節約電費約1780萬元。
從對于“快”的不懈追求，到注重安全、服務的多維優化，2021年的合肥交通，讓更多市民感受到交通出行的質感提升、智慧隨行。未來，合肥市將繼續致力于打造更高品質的智慧交通基礎設施、構建更高水準的數字化交通服務體係、推進更高品質的綠色交通集約迴圈。(馬珊珊)
