新華社濟南2月21日電 題：“魯菜”出行一路無阻 終端消費正在恢復——從蔬菜物流看交通運輸
新華社記者邵琨
新冠肺炎疫情發生以來，山東各地紛紛採取措施，保障蔬菜等基本生活物資暢通，助力疫情防控。記者近日走訪多個蔬菜經銷商和生産地發現，“魯菜”出行暢通，運輸司機和市場防疫各有高招，蔬菜終端消費市場正在恢復，運輸能力還有上升空間。
綠色通道暢通無阻
這些天，聯豐山東供應鏈有限公司的15輛卡車開始將蔬菜從産地山東省商河縣運往北京。公司總經理李永超説，公司從菜農的大棚裏收菜後分割、凈菜，直接運往北京各大社區，由社區物業送到業主家裏，一天5萬單左右。
為方便車輛進出山東和北京，聯豐山東供應鏈有限公司工作人員攜帶公章、車輛行駛證、駕駛員駕駛證等到濟南市歷城區工信辦，報備司機身體狀況、車輛行駛路線、運送物品等資訊後，為卡車司機辦理了通行證。李永超説：“一個車牌對應一名司機。有了通行證後，運輸蔬菜暢通無阻。”
十幾天前，由于道路運輸不暢，山東蔬菜生産大縣商河縣發生蔬菜滯銷。那時，外地車下高速到不了縣裏的採購基地，需要當地商務部門帶證明到高速路口接外地車，再送到蔬菜採購基地去。“就兩天左右的時間，通行證辦好了問題就不存在了。”商河縣商務局辦公室主任孫鳳國説。
如今，商河縣的蔬菜已貨暢其流。在京滬高速臨邑收費站出口處，記者看到入境車輛需要熄火，司乘人員下車登記、測量體溫正常後放行。
從事蔬果交易多年的徐州客商岳強經常從山東收購貝貝西紅柿，運往徐州雨潤農副産品全球採購中心。他説：“只要有通行證，體溫正常，蔬菜水果等運輸暢通無阻。”
山東省政府辦公廳已出臺文件，保障鮮活農産品免費通行。對裝載鮮活農産品的運輸車輛，簡化查驗手續和程式；疫情防控期內放寬裝載比例要求，優先進行駕駛員體溫檢測，保障綠色通道車輛快速免費通行。
疫情防控各有高招
蔬菜交易市場人員流動頻繁，運菜司機經常進出交易市場。為降低風險，各大蔬菜市場和運輸司機各有高招。
中午時分，用消毒液擦拭完車門、門把手、方向盤等，常年往返濟南、天津的菜商安鎖太把消毒液放到車裏，戴好口罩和手套，拉著一車菜從濟南向天津出發。與此同時，他的同伴做完同樣的準備工作後，開著一輛空卡車從天津向著濟南方向出發。
下午兩點左右，安鎖太和他的同伴來到約定好的長深高速濱州服務區。安鎖太下車，把車鎖好，穿過高速公路下的橋洞，來到同伴的停車區，掏出同伴駕駛車輛的鑰匙，打開車門通風半個小時，然後再用消毒液擦拭門把手、方向盤等，開這輛空車返回濟南。
安鎖太説：“我們都隨身帶著兩輛車的鑰匙，每輛車都有消毒液，每人上下車前都先消毒。我倆不見面，全靠手機交流。在濱州，他開著裝菜的車到天津卸貨，我開著他開來的空車回濟南。下次運輸再這樣重復。”
為減少接觸，有的運輸司機到北京後把卡車停到指定地點消毒，由蔬菜交易市場工作人員將車開入市場；有的司機將車開進蔬菜交易市場後，不下車，不開車窗，等蔬菜卸完後，立即駛離市場。
在濟南曲堤黃瓜批發市場，記者看到園區門口有幾個藍色罐子，進出車輛經過時，升起一片水霧。工作人員介紹説：“這是給所有車輛進出園區消毒用的，所有人員還需要測量體溫、登記。”
整體運能還有增加潛力
疫情期間，企業延期開工、學校延期開學、餐飲延期開業等，導致下遊市場需求量減少。
記者走訪的多位蘿蔔、白菜、西紅柿經銷商均表示，目前蔬菜産地貨源都很充足。疫情期間，居家不出門的市民相比以往每人平均蔬菜消費量下降，部分城市的市場消費需求不旺，導致蔬菜運量低于往年同期。
安鎖太説，去年同期一天運送10噸蔬菜到天津，但如今隔一天運送不到10噸。但相比十幾天前，蔬菜運輸量已有大幅改觀。“那時候，3天才運5噸。”安鎖太説。
在壽光文家街道桑家莊村，村裏前些天曾經萎縮到只有4個蔬菜代收點，發往國內4條線路，現在已基本恢復到20條線路的正常水準。
最近，在商河縣商務局的積極幫助下，商河各鄉鎮的蔬菜種植基地與濟南市的各大商超做好了對接，部分鄉鎮的蔬菜有時還出現供不應求現象。商河縣商務局局長白朝陽説：“前兩天華聯、銀座等超市來村裏都拉不到貨。交易量高了，價格也上來了。黃瓜從最低時的8毛錢一斤漲到現在2.7元一斤。”
據濟南曲堤黃瓜批發市場統計，這幾天市場每天交易黃瓜40萬斤左右，與去年同期基本持平，發往北京、天津、南京、西安等地的客戶陸續開工收發貨。
業內人士預計，隨著疫情好轉、城市企業復工復産率提高等，未來蔬菜運量有望大幅回升。
