2017年4月19日，許多微信用戶突然發現，微信讚賞功能不能用了。
　　正當猜測紛紛時，當天下午5點半，微信團隊發布公告稱：受蘋果公司新規定影響，iOS版微信公眾平臺讚賞功能將被關閉，替代方式是通過文末二維碼個人轉賬實現打賞。
　　業內一片嘩然。有不少公眾號運營者一邊寫著“蘋果為何大戰微信”的文章，一邊匆匆趕制打賞二維碼。
　　他們沒想到的是，新方式發布不足7小時，微信團隊再發公告：應蘋果公司要求，對iOS版微信公眾平臺文章個人轉賬功能進行關閉。
　　就這樣，一家手機生産商與一家移動社交服務商，在支付領域直接“交火”。這皆因中國的移動支付市場太過吸引人——調研機構Research and Markets公布的數據顯示，中國移動支付交易總額未來3年將以142%的年增長率增長，到2020年將達到13776.5萬億元人民幣（約合2011.17萬億美元）。

點鈔員劉焰在2017年最大的感受就是工作變輕松了，她是湖北省武漢市公交票務公司青山分公司的一名普通員工。
　　“工作很忙，有時候真的數錢數到手抽筋、手發黑！大多數同事都有頸椎病、腰椎病。現在的情況好了很多。”劉焰告訴《瞭望東方周刊》。
　　改變的關鍵，在于越來越多的武漢人開始刷手機坐公交。
　　目前，武漢主城區公交車正在逐步實現刷手機乘車，地鐵5條線路28個重點站支援支付寶購票取票，高鐵、輪渡、停車、網約車、共用單車等9大出行場景也實現移動支付。
　　“我們打造移動生活之城，最根本的出發點是為了方便百姓生活。除了智慧出行，我們還在政務、醫療、社保等各公共服務領域，全面推廣移動支付。”武漢市委宣傳部副部長、互聯網信息辦公室主任黃長清告訴《瞭望東方周刊》。
　　在轉型升級成為“無現金城市”的路上，武漢究竟有什麼秘訣？

近年來，隨著互聯網金融創新進程加快，在提供給消費者方便的同時，也産生了不少灰色地帶。而在第三方支付行業，一些公司不斷挑戰紅線，有的把利潤完全建立在用戶備付金利息之上，有的把支付牌照價格炒上天，還有的直接“套碼”、“套現”違規操作，甚至對接不法“二清”機構，最後被攜款跑路。
　　截至2017年1月，央行共清理出239家無證即非法從事支付業務的機構。
　　截至2017年5月中旬，央行正式注銷的支付機構名單已達10家。
　　除了“紅牌”罰下場，對支付機構的罰款單頻現，幾乎所有大中小型支付機構都受到了不同程度的罰款處罰。
　　而這，只是無現金支付在漫長發展過程中面臨的其中一道門檻。

隨著第三方支付不斷加快開疆拓土的速度，針對支付機構的監管制度和技術也在不斷更新完善。
　　2017年3月，網聯平臺上線；4月，支付機構備付金逐步實現集中存管；5月，央行成立金融科技（FinTech）委員會，強化監管科技（RegTech）應用實踐；7月，“反洗錢”新規將實施，非銀行支付機構等首次被納入責任主體范圍，大額現金交易的人民幣報告標準也由20萬元調整為5萬元。
　　在此背景下，新規會對支付行業産生怎樣的影響？監管未來會有哪些新動向？

根據中國旅遊研究院發布的《2016年全年旅遊統計數據報告及2017年旅遊經濟形勢預測》：2016年全年，中國公民出境旅遊1.22億人次，比上年同期增長4.3%；出境旅遊花費1098億美元，比上年同期增長5.1%。
　　隨著中國遊客去往全世界，中國人已習以為常的移動支付，也正越來越頻繁地被使用。香港、臺灣地區及泰國、馬來西亞、韓國、日本、印度、美國等國家，都出現了中國移動支付的身影。
　　然而，出海背後，是不同的文化、法律、技術以及競爭對手的挑戰。中國的第三方支付公司，僅靠復制國內經驗是遠遠不夠的。