原標題：穿上“輪滑鞋”迎澤公園北門南縮24米
重達600余噸，開創太原市倣古類建築物平移施工先河
迎澤公園北門牌樓具備平移條件後，進行設備調試。 圖片由被採訪對象提供
1.迎澤公園北門平移軌道梁墊層澆築。
2.平移前的迎澤公園北門。
3.平移到位的迎澤公園北門。
4.迎澤公園北門平移軌道梁鋼筋綁扎。圖片由被採訪對象提供
太原市迎澤公園北門牌樓喬遷“新家”啦！歷經3天時間的“行走”，不拆除一磚一瓦，將重達600余噸的北門牌樓向南平移24米，開創了太原市倣古類建築物平移施工先河。8月28日，由中鐵十一局承建的太原軌道交通1號線大南門站至柳巷南口站明挖區間的迎澤公園北門平移工程順利完成。
“三晉地標”已成網紅打卡地
迎澤公園是太原解放後新建的第一個公園，如今更是民眾休息游覽、節日集會、文娛活動的重要場所之一。作為公園的主入口，北門的日常游客吞吐量達三萬人次之多，氣勢恢弘的設計加上古風典雅的造型，已成為游客打卡的熱門景點。
“別看這牌樓改建後只有短短十幾年，但早已成為太原市民心中的地標類文化符號。”承擔此次施工任務的太原軌道交通1號線104標項目負責人介紹，迎澤公園北門牌樓高約13米、寬6.8米、長26米，以北京雍和宮東西牌樓為藍本建造，結構上既有現代工藝的鋼筋混凝土框架，又包含倣古彩繪及木質構件。
可就是這樣一座大門，卻不偏不倚地“凌駕”在了太原軌道交通1號線大南門站至柳巷南口站明挖區間的正上方。
為了完整地保留北門，又不影響太原軌道交通1號線的工程建設，經參建各方多次磋商，最終採用“平移”施工方案。
精心打造“平移工程”
“大南門站為太原軌道交通1號線、2號線的換乘站。本次平移的牌樓離該站水平距離不足百米，如不盡快遷移，牌樓很可能成為太原軌道交通1號線整體建設進度上的‘攔路虎’。”以化解危大工程風險為基礎，以優質高效推進建設為前提，施工團隊先後6次召開大型專家諮詢及方案論證會，並聘請有資質的專業機構對北門牌樓的主體結構可靠性進行了驗證，最終確定了平移方案。
&上一分鐘，台下十年功。對於初次嘗試建構築物平移的建設者來説，每一項施工關鍵環節都需要仔細琢磨，反復推敲。雖説平移的過程只有短短三天，但在方案確定後的兩個月時間內，施工團隊預先完成了鋼板樁維護、牌樓基礎開挖、平移軌道梁施工、基礎分離、平移系統安裝調試等多項前期工作，為工程的順利推進奠定了堅實基礎。
牌樓穿着“輪滑鞋”平移24米
建築平移對施工技術要求極高，稍有不慎就會出現失穩傾覆、開裂等風險。對此，施工團隊採用國內先進的滾軸平移技術，配以PLC同步頂進系統施工方案進行平移。
針對牌樓1.5米的淺埋基礎和柱間設置連繫梁的特點，平移中突破性使用整體“打包帶走”方案，從基礎筏板到地面鋪裝和耳房，不拆除一磚一瓦就讓牌樓喬遷“新家”。
在牌樓6個軸線下面施作軌道梁，被千斤頂頂起的牌樓就像穿上了“輪滑鞋”，在機械的牽引下成功平移24米，順利移動到指定位置。
迎澤公園北門平移工程是太原市第一個倣古類建築平移工程，也是山西省首個採用滾軸平移技術對建築物進行整體平移的工程，開創了華北地區軌道交通建設採用平移技術解決場地佔用問題的先河。
此次迎澤公園北門平移工程的順利完成，為太原軌道交通1號線總體通車目標的順利實現提供了有力保障。（記者 薛建英 通訊員 王天宇）
