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呂梁搶佔氫能“新賽道” 為高品質發展注入新動能

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“人説山西好風光,右手一指是呂梁”。在2022年太原能源低碳發展論壇期間,呂梁市委副書記、市長張廣勇稱,呂梁正處在由潛力股轉為績優股的“蝶變期”,積極搶佔氫能發展“新賽道”,希望與各界因“氫”結緣,期待氫能上下遊企業以“氫”為媒,為全方位推動高品質發展注入新動能、增添新後勁。

精彩觀點
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氫能是新能源發展領域的熱詞。依托煤焦生産基地發展氫能,呂梁的頂層設計是什麼?

氫能是新能源發展領域的熱詞。依托煤焦生産基地發展氫能,呂梁的頂層設計是什麼?
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呂梁發展氫能産業有著得天獨厚的條件。

呂梁發展氫能産業有著得天獨厚的條件。
呂梁發展氫能産業有著得天獨厚的條件。

呂梁是全國重要的煤焦生産基地,也是全國重要的非常規天然氣基地,現有1.6億噸煤炭、3800萬噸焦化、35億立方米非常規天然氣産能,發展氫能産業有著得天獨厚的條件。

我們立足資源稟賦和産業基礎,高位謀劃,加快構建更具帶動力的産業布局,提出“一體兩翼、三港四鏈”的發展思路:一體,就是打造千億元級呂梁氫都,建設北方氫能産業基地;兩翼,就是依托孝義鵬飛、山西美錦兩大龍頭企業,大力發展氫能産業;三港,就是建設氫能供應之港、技術研發之港、裝備制造之港;四鏈,就是發展焦爐煤氣制氫、天然氣制氫、電解水制氫、煤氣化制氫四大鏈條。

目前,鵬飛和美錦一期2萬噸焦爐煤氣制氫項目已建成投産,興縣5.6萬噸天然氣液化提氦制氫、天津錦美2萬噸煤氣化制氫項目近期可開工。

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氫能産業鏈涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫等環節。呂梁在氫能産業發展方面如何構建有競爭力的産業體係?

氫能産業鏈涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫等環節。呂梁在氫能産業發展方面如何構建有競爭力的産業體係?
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著力形成“氣—站—運—車”全鏈條、集群化發展體係。

著力形成“氣—站—運—車”全鏈條、集群化發展體係。
著力形成“氣—站—運—車”全鏈條、集群化發展體係。

我們高效聚群,加快構建更具競爭力的産業體係。圍繞建鏈、延鏈、強鏈、補鏈項目,呂梁著力形成“氣—站—運—車”全鏈條、集群化發展體係。

氣,是制氣,已形成4萬噸制氫能力;站,是加氫站建設,年內可建成20座加氫站;運,是擴大示范應用場景,在城市公交、物流運輸等領域,率先鋪開8條氫燃料汽車運作線路;車,是落地整車生産,目前美錦氫燃料商用車組裝項目已投産,鵬飛30萬輛/年氫燃料汽車制造項目正加快建設。

近期,呂梁市又簽約總投資263億元的16個氫能産業鏈項目。力爭到2025年底,全市制氫能力達到20萬噸以上,建成50座加氫站,氫燃料汽車保有量突破5000輛,形成較為完備的産業發展體係。

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氫能産業前景廣闊,但發展也面臨不少挑戰。呂梁市政府如何通過政策、資金等層面扶持氫能産業發展?

氫能産業前景廣闊,但發展也面臨不少挑戰。呂梁市政府如何通過政策、資金等層面扶持氫能産業發展?
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堅持“五動”引領,不斷培育壯大氫能産業。

堅持“五動”引領,不斷培育壯大氫能産業。
堅持“五動”引領,不斷培育壯大氫能産業。

我們高標推進,加快構建更具吸引力的産業生態,全面推行鏈長制,堅持“五動”引領,不斷培育壯大氫能産業。

一是政府推動。成立三位副市長領銜的工作專班,實行一月一例會、一月一調度,定期研究推進項目審批、技術創新、生産應用等工作。

二是政策拉動。相繼出臺《氫能産業中長期發展規劃》《2022年行動計劃》等,明確了氫能産業發展的總體要求、發展目標和具體任務。

三是資金驅動。設立了1億元的專項資金,吸引社會資本,合作設立“氫能産業發展基金”,以“真金白銀”支援企業拓展應用場景。

四是市場帶動。引進了申能集團、鯤華科技、浙江藍能等行業領軍企業,合作共建呂梁氫能産業研發基地,加快推動氫能科技成果轉化。

五是服務促動。制定《加氫站審批管理辦法》,一體布局建設油、氣、氫、電綜合服務站;深化“承諾制+標準地+全代辦”改革,探索“一塊標準地+一次承諾、實現企業零跑腿”服務模式,重點項目從備案到竣工驗收,審批時間壓縮一半以上。

這些措施,是為了讓投資者在呂梁放心投資、安心經營、專心發展。

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