3月12日，十二屆全國人大五次會議新聞中心舉行記者會，邀請教育部部長陳寶生就“教育改革發展”的相關問題回答中外記者的提問。
這是陳寶生回答記者提問。新華社記者 薛玉斌 攝
北京青年報記者：我們注意到，去年多地都發生了關于校園“毒跑道”事件，有一些家長甚至只要孩子入學的學校有塑膠跑道，就非常擔憂。我的問題是，目前我們國家塑膠跑道的新國標進展情況如何？另外，我們如何從供給端和需求端兩個方面來杜絕校園“毒跑道”？謝謝。
陳寶生：“毒跑道”事件是輿論普遍關心的一個事，社會關心、家長關心、政府關心。事情發生之後，我們組織力量做了認真研究，對每一個事件都做了調查處理。從中發現一個重要原因，就是跑道建設從材料到工程、設計等，沒有標準或者標準非常陳舊。比如材料的標準，是多年前的一個標準，非常陳舊。還有在制度安排方面，也有缺失，主要是招投標制度方面。招投標都喜歡低價競標，誰喊價低、報價低，誰中標，不是按照標準來辦，沒有品質意識。還有就是人才方面存在缺陷，學校老師對這個標準不熟、不清楚，多種因素綜合起來，就産生了“毒跑道”的事件。怎麼解決這個事？我們覺得主要是抓三個方面：
第一，要修訂或者新建標準。修訂和新建標準這兩年我們和有關部門、研究機構合作，對跑道建設的材料、設計、建築等方面分別制定了標準。這個標準已經經過了充分論證，今年上半年按照標準發布的程式進行適應性調查，這是制定一個標準基本程式。適應性調查是大范圍的，這個程式完成之後，標準就要對外公布，將來就按照這個標準執行。這是要辦的一件事。第二，在制度上作出修改。招投標制度不是按照誰報價低，就讓誰來中標，要按照標準、品質要求來辦，這是關係到我們後代的事情。第三，靠實責任。我們和幾個省市簽訂了備忘錄，將來還會逐步和更多的省簽訂備忘錄。強化地方政府監管責任，責任落實了，才能逐步減少這些事情，責任不能缺失。今後跑道以及相類似的設施，在建設程式上最好是搞代建制，誰中標誰代建。建完以後“交鑰匙”，交給學校使用就可以了。學校不會搞，就請專業力量來做。謝謝。
