新華網北京3月8日電（記者 高方圓）全國人大代表、長江航務管理局黨委書記、局長唐冠軍8日做客“2017新華網全國兩會特別訪談”，與網友線上交流。唐冠軍介紹，與其他運載方式相比，長江航運有資源、經濟和生態三大優勢。
唐冠軍代表表示，長江航運有三大優勢：一是具有利用天然河流的資源優勢。長江是橫貫我國東中西部的河流，被稱為“母親河”，它的幹線橫貫東中西部，支流連接南北。利用天然河流發展長江河運，不佔用土地。
其二，長江航運具有投資省、運能大、成本低等經濟優勢。“航運的投資跟鐵路、公路相比，完全不在一個量級。運能大——一個5000噸級船舶相當于100輛汽車、100節鐵路車皮的運量。成本低——普通貨物的每噸公里的運價，水運是1.5分，鐵路是2.5-3角，公路是5角至1.1元”唐冠軍説，“水運是分分錢，鐵路是角角錢，公路是塊塊錢。”因此，水運的比較優勢非常明顯。
再者，長江航運具有佔地少、能耗小、排放低的生態優勢。唐冠軍介紹，水路、公路、鐵路每千公里運輸周轉量的能耗比是1：1.8：14。水運跟公路、鐵路的運輸污染物排放量是1：1.2：4.8，水運的污染排放也是最低的。水運、鐵路、公路、航空、管道等五大運輸方式，水運是最節能、最環保的運輸方式。大力發展長江航運符合建設資源節約型、環境友好型社會的需要，也非常符合建設美麗中國的發展方向。
