新華網北京3月15日電 全國兩會期間，全國政協委員、中國郵政集團公司總經理、中國郵政儲蓄銀行董事長李國華接受新華網獨家採訪。李國華表示，中國郵政集團在體制機制創新、生産流程創新、産品創新、服務創新、管理創新等諸多方面進行了探索，有的放矢地加快郵政創新。

    以下為採訪實錄：

    新華網：一個企業能夠在激烈的行業競爭中站穩，一定是通過不斷地創新來適應變化著的消費需求，請您談一談您企業的創新體現在哪些方面？您又是怎麼看待創新的？

    李國華：習近平總書記強調，實施創新驅動發展戰略，是加快轉變經濟發展方式、破解經濟發展深層次矛盾和問題、增強經濟發展內生動力和活力的根本措施。

    當前郵政還存在一些深層次的矛盾和問題，發展的過程中還會遇到一些困難和風險。我們要始終保持清醒的頭腦，未雨綢繆、有的放矢地加快郵政創新，從根本上消除制約發展的體制性和機制性障礙，為發展中國特色郵政事業打下堅實基礎。

    我們認為，企業創新應包括體制機制創新、生産流程創新、産品創新、服務創新、管理創新等諸多方面。

    在體制機制創新上，我們按照國務院關于郵政體制改革的總體要求，先後實施了政企分開、專業化經營和內部運作機制創新，充分調動了各方面的積極性、主動性和創造性，使郵政發展的後勁更加充足。2012年，郵政體制機制創新又取得階段性成果。2012年1月21日，經國務院同意並經銀監會批準，中國郵政儲蓄銀行由原中國郵政儲蓄銀行有限責任公司整體改制為股份有限公司。2012年5月4日，經證監會發審委審核，速遞物流首次公開發行A股申請獲得通過。目前正在等待證監會的正式批復。這些體制機制創新不僅促進了傳統行業的發展，還有兩個鮮明的特點：一是在全網保持穩定的局面下推進的，始終保持了90多萬員工隊伍的穩定；二是主要依靠自身加快發展取得成功的，相對于其他一些行業，國家對郵政改革付出的成本是不大的。

    在生産流程創新上，我們站在全流程、全環節角度，重新審視、梳理現有生産係統，從業務需求源頭開始設計業務流程和生産管理模式，提高了企業運營效率。建成了“亞洲第一、世界第三”的南京中郵航空速遞物流處理中心，並開展全網作業流程配套改造調整工作，逐步形成集散中心大集中分揀與各節點城市小分撥相結合的新型分揀體係，穩步實施自主航空網內的全流程優化改造，進一步簡化作業流程，提高郵件內部處理效率。繼續加強信息化建設，壓縮管理層級，減少中間環節，避免重復勞動，提高了企業運作效率，縮短了郵件傳遞時限。

    在産品創新上，我們通過應用和推廣信息技術，改造傳統郵政業務，開拓新的業務領域，使傳統郵政煥發出新的生命力。比如，我們切入電子商務輕小物品寄遞市場，推出“國內小包”業務，目前日均寄遞量近20萬件。開辦了“自郵一族”業務，採用會員制形式，為廣大車主提供涵蓋車輛代辦、商旅、禮儀服務等在內的一站式綜合服務，會員累計達到253萬名。目前，正在加快研發符合互聯網以及現代通信技術發展趨勢的電子郵政新産品，適應消費者的需求變化。

    在服務創新上，我們牢固樹立以客戶為中心的服務理念，無論是普遍服務，還是商業化服務，都以滿足客戶需求為目標，徹底摒棄過去只考慮郵政自己的生産方式和作業流程的做法。加強環節管控，穩定全程寄遞時限，推出短信通知、電話預約等投遞服務新舉措，提升了寄遞服務品質。建成以ATM、電話銀行、網絡銀行、手機銀行和電視銀行等組成的多元化電子渠道網絡，成為銀行向個人客戶提供存取款、支付結算等金融服務的主渠道。

    在管理創新上，我們堅持“靠制度管人、按程式辦事”，不斷加強基礎管理，積極創新管理方法和管理手段，向管理要效益。完善集團管控模式，出臺和修訂近50項規章制度，促進企業規范高效運轉；建立三大板塊聯動發展機制，落實速遞物流、郵儲銀行“自營+代理”和中郵保險“自營+代管”的經營模式，促進三大板塊合作共贏；加大全網資金集中和投資管控力度，促進資源合理配置。人事制度改革進一步深化，開展總部機關和基層企業幹部雙向交流工作，2012年，基層企業到總部機關交流的幹部達56人，總部機關到基層企業交流的幹部達41人。改革財務管控方式和績效考核辦法，將收支差額包幹轉變為以企業利潤和貢獻為導向的新的評價體係和激勵機制，營造“比效益，比貢獻”的企業氛圍，激勵各省爭創一流業績，勇當發展先鋒。