攜帶五星紅旗　挑戰極端溫度　探測地月空間
沖天一飛入蒼穹　嫦娥紅動廣寒宮

國産月球車亮相珠海航展

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    “中國探月工程二期‘落’月的最關鍵一步——嫦娥三號發射任務定於2013年下半年進行，中國將實現對地外天體的首次軟着陸探測。”全國政協委員、嫦娥二號、嫦娥三號總指揮、總設計師顧問葉培建日前向媒體透露的這一消息引發關注。

    據悉，中國探月計劃“嫦娥工程”自2004年啟動以來，已成功發射了嫦娥一號和嫦娥二號。葉培建介紹説，嫦娥三號將是中國發射的第一個地外軟着陸探測器和巡視器（月球車），並且是阿波羅計劃結束後重返月球的第一個軟着陸探測器。“將首次獲得月球降落和巡視區的地形地貌和地質構造的相關數據。”

    第一個“帶腿”的飛行器

    “軟着陸就是落下不能壞。”葉培建告訴記者，“在‘軟着陸’月球的過程中，嫦娥三號要經受如何着陸、如何讓月球車從着陸器上下到月面等考驗。”他強調，因月球表面是凹凸不平的，為了避障，嫦娥三號會先找尋着陸點，100米處再懸停一會兒，以確定着陸點。

    嫦娥三號由着陸器和巡視器組成。其中巡視器位於着陸器頂端，着陸探測器有四條腿用於着陸的緩衝，而自動巡視器有六個輪子用於月面行駛。

    “它們是彼此相通的”，葉培建説，着陸器可以對地面進行直接通訊，巡視器也可以對地面進行直接通訊，兩者之間還可以互相通訊。

    “這是第一個‘帶腿’的飛行器。”葉培建説，“着陸器將落在月球上，落到哪就對哪進行科學探測；月球車釋放出來後，在月球表面行走，走到哪探測到哪。”

    由於嫦娥三號是一個全新的飛行器，為了確保成功，除精心設計之外，還進行了大量的試驗，驗證其功能和環境適應能力。葉培建舉例説，比如月球車除在室內月球模擬基地行走過外，還在特選的大沙漠中做過各項試驗。“試驗隊是在前年國慶、中秋假期段完成沙漠試驗的。”