共享單車漲價了！近日，小藍單車在北京實行新的計費規則，起步價由每30分鐘1元變為每15分鐘1元，超出時長後每15分鐘收取0.5元。摩拜單車也宣布，將從4月8日起在北京執行新版計費規則，起步價由每30分鐘1元變為每15分鐘1元。

　　共享單車漲價，宣告了一種模式受挫。公司創業之初，大量“燒錢”，以低於成本的價格將公司産品或服務推向市場，以培養用戶的消費習慣，“跑馬圈地”成功之後，再絞盡腦汁尋找盈利空間——這是許多“互聯網+”企業成長的不二法門，共享單車也不例外。實踐證明，這是一條充滿不確定因素的崎嶇小路，能夠從叢林中成功衝出來的並不多。

　　一番刀光劍影、硝煙瀰漫、你死我活的肉搏戰過後，共享單車行業的發展遠不及預想那般美好。普遍問題包括：投放量的迅速擴張，導致成本激增，讓企業壓力山大；單車損壞率過高，大大抬高了維護成本；&&之間的價格戰，擠佔了盈利空間；廣告變現等潛在盈利點表現不盡如人意……賠本賺吆喝的生意，永遠沒有可持續性，是一個亙古不變的定律。目前，對共享單車企業來説，提高服務價格才是符合市場規律的理性選擇。

　　站在消費者角度，共享單車漲價也是可以接受的。畢竟，“便宜午餐”吃了這麼久，且越來越“難吃”——城市共享單車服務距離需求還有差距，車況越來越差，有時找了老半天才發現一輛，結果還是壞車，甭提有多掃興——要是漲價可以改變這種局面，重煥共享單車昔日榮光，也不失為一件好事。不過，提價也是一個險招。如果共享單車企業在維持現狀的情形下提價，也就是説消費體驗沒改善，服務價格又提高了，消費者就會用腳投票，對共享單車斷舍離。唯願，共享單車企業在提價與提質之間找到健康的、可持續發展的平衡點。 （練洪洋） 

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責任編輯： 張倩