新華社重慶2月3日電　題：殲-16戰機：見證霧都雄鷹再起航

　　新華社記者李學勇、黎雲

　　霧，和火鍋一樣，同為山城重慶的名片。一年365天，重慶的年平均霧天能達100天以上，是世界上出了名的霧都。

　　剛剛結束在西北大漠的實彈打靶後返回駐地，西部戰區空軍航空兵某旅新年度的實戰化訓練旋即展開。就在春節臨近的時候，一場跨晝夜的戰術深化訓練在“霧氣騰騰”中拉開序幕。

　　這支被譽為“霧都雄鷹”的航空兵部隊，列裝的是我國自主研發，備受軍迷關注的國産殲-16戰機。新裝備剛到，還來不及等待“保障齊全”，全旅就迅即投入了改裝訓練。條件越差越能練出精兵，即便在能見度最差的一月份，全旅飛行時間也已經超過200小時。

　　“駐地常年能見度不佳，特別是在冬季，能見度一般只在3公里左右。”這個旅大隊長胡立群介紹説，夜間空戰訓練中，飛行員要在沒有明顯天際線的條件下，做好戰術動作，難度比在平原地區和日間飛行大得多。“要求飛行員必須具有較強的戰場態勢的感知能力和決策能力。”

　　在夜視器材還沒有完全裝備到位的情況下，為迅速形成戰鬥力，全旅不等不要，將以前“先學飛、後練打”的訓練模式，改成“邊學飛、邊練打”，依靠儀表訓練夜航夜戰能力，壓縮戰鬥力生成周期。

　　在與隊友進行了最後幾個細節的確認後，教官許濟開始穿戴飛行服。許濟在2018年的飛行小時達到了340多小時，幾乎天天都在飛。即便這樣，許濟也並不是這個旅裏年度飛行時間最長的飛行員。在這場戰術深化訓練中，許濟和其他幾名教官將帶領其他年輕飛行員分組進行自由空戰比武，檢驗前期訓練的效果和成果。

　　“完全按照空戰原則，取消高度差讓飛行員放手進行攻防對抗。”許濟介紹，對抗分成上下半場，攻守雙方交換位置後還要再戰一個回合，回來後進行復盤裁決，檢討總結各自的經驗或失誤。

　　在近似實戰的環境下對抗訓練，國産殲-16戰機很快飛出最佳性能，飛出最大戰力，一批優秀的飛行員也很快成長起來。

　　旅副參謀長王林説，優秀的年輕人給了老飛行員很大的衝擊和壓力，特別是在信息化程度非常高的國産新裝備面前，戰法技法不斷創新，不學習很快就會被趕超。

　　高強度的訓練給機務大隊也帶來不小壓力。“每一個細節都不能忽視，每一個動作都按規范進行。”機務大隊大隊長熊烊介紹説。

　　走進機務大隊，兩座旗幟造型的雕塑首先映入眼簾，上面寫著“模范機務大隊”和“機務維護尖兵”。1991年5月和1996年7月，機務大隊和大隊所屬二中隊先後被空軍授予“模范機務大隊”和“機務維護尖兵”榮譽稱號，是空軍唯一囊括這兩個最高榮譽稱號的機務部隊。

　　熊烊説：“關鍵時刻頂得上的戰鬥精神，是‘兩面旗幟’歷久彌新的精神內核。”大隊自己創辦的內部學術刊物《實踐與探索》，自2001年創辦以來，刊登理論文章上千篇，全是官兵在實踐中獲取的第一手經驗總結，其中有27篇獲得“軍隊科技進步獎”“空軍技術革新獎”等空軍級以上獎項。

　　夜幕中，航空兵旅長蔣佳冀注視著戰友們的每一次起降，這位38歲的旅長，飛過6個機種的10種機型，是中國空軍三獲對抗空戰比武“金頭盔”的特級飛行員。2018年，蔣佳冀被表彰為“改革先鋒”。走上飛行指揮員崗位後，蔣佳冀和他的戰友們巡邊境、越大漠、飛遠海、上高原，一刻也沒有懈怠。

　　説起他的國産座駕，蔣佳冀充滿了自信：“不管是火力控制係統還是電子對抗係統，相比其他機型都有質的躍升。”

　　坐進殲-16戰機的座艙，記者的心中也不由洋溢出蔣佳冀的那種自信。因為，眼花繚亂的儀表盤上，已經全是熟悉的漢字。

　　臨近春節，許濟已安排好了自己的行程，在擔負完戰備值班任務之後，他將趕回在瀘州的家中與家人團圓。春節假期之後，新一輪強化訓練又將展開。

　　今天的重慶，這座抗日戰爭時期飽受日軍飛機長達5年半轟炸的城市上空，人民空軍日夜為人民巡航。

【糾錯】

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