新華社上海１０月１０日電（記者 王辰陽）作為特大型城市，上海堅持公交優先原則，大力發展公共交通係統，有效緩解城市交通壓力。在１０日舉行的上海市政府新聞發布會上，上海市交通委介紹了上海發展公共交通的一係列措施。

　　目前，上海市公共交通日均客運總量已經接近１８００萬乘次。其中軌道交通的佔比突破５０％，工作日客運量超過１０００萬乘次已成常態。不斷完善的軌道交通係統，成為上海公共交通網絡中最重要的一部分。上海市軌道交通運營線路和裏程分別達到１５條線、６１７公里（含磁懸浮線），今年內還將開通３條軌道線路，預計到２０２０年實現８００公里軌道交通網絡規模。從今年４月２８日起，上海軌道交通有６條線路推出了周五、周六延時運營方案，實現中心城區車站末班車時間超過零點。通過增能及優化運營，上海軌道交通１０條線路高峰時段最小發車間隔達到３分鐘以內，運營正點率達到９９．７％。

　　公交車與軌道交通兩網融合是上海公交發展的另一特點。上海軌道交通站點周邊５０米、１００米半徑范圍內提供公交服務的比例分別為７５％、８９％。為解決市民換乘軌道交通出行“最後一公里”的問題而設置的公交線路已達到１９９條，並逐漸形成網絡，日均服務乘客２２．３余萬人次。

　　上海公交係統發展目標已經從提高線網覆蓋能力向提供更好服務邁進。“上海公交”微信平臺目前已發布１１３４條公交線路和１．４萬多輛公交車的實時到站資訊，乘客還可以通過掃描二維碼了解車輛到站資訊。

　　除了智慧公交，上海還在加快發展綠色公交服務，現在上海全市公交車總量的２３％都是新能源車輛，未來還將以純電動公交車為主要技術路徑，加快實現中心城區和郊區新城公交“零排放”。

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責任編輯： 聶晨靜