10分鐘內“違停免罰”，是讓情和理交融，既不損害交通效率，也體現了“過罰相當”的法治思維。從執法意圖和民意基礎看，這都不失為一步好棋。

　　這兩天，深圳交警推出的一項舉措——10分鐘內“違停免罰”，引發熱議。

　　據深圳交警方面的解釋，機動車駕駛人在非繁忙路段，短時間臨時停放車輛，未造成交通擁堵或事故，且當事人在交警開出200元罰單後短時間（10分鐘）內主動駛離的，可通過深圳交警微信公眾號等渠道登錄星級用戶賬號後，按要求提交免罰申請；對符合條件的，將免于罰款，僅對其違停處以警告處罰。

　　人性化免罰的新政，引發不小的輿論波瀾，從輿情看，認同聲音幾乎是一邊倒。這不奇怪：因為此舉既顯得有人情味，也無違提升交通效率的訴求。

　　平心而論，對違停行為依法進行處理，是維護公共交通秩序之需。但現實中，確實存在在非繁忙路段短時間臨時停下車買點東西或找個人的情況，這時候停車並未造成交通擁堵或事故，其負外部性有限，對其罰款，難免激起司機的抵觸情緒。有些被貼了罰單的司機，還可能因此陷入“反正罰了，繼續停著”的報復心理。

　　正如深圳交警方面表示的，一方面將加強嚴管整治，確保深圳市機動車停放有序；一方面也將從實際情況出發，結合“過罰相當”的法治思維。10分鐘內“違停免罰”的做法，顯示了罰款不是目的，維護交通秩序，提升整個城市出行效率才是最終的目標。

　　而且，由于核心目標的調整，交警罰款不是目的，司機的臨時停車需求被照顧，公共秩序的維護不受衝擊，交警、司機、公眾原本在事實上分離的目標，得以獲得重疊。

　　有人擔心，這會滋長隨意違停行為。但其實想鑽該規定的空子，還真沒那麼容易，因為人性化免罰還需要符合多項限制條件。

　　除了你得是深圳交警APP、支付寶、微信三個平臺上的注冊“星級用戶”之外，新政目前僅對被處200元罰款的違停違法行為適用；立交、高架橋上（含匝道），同方向只有一條車道的路段，交警對社會通告的交通繁忙路段，交通管制區域路段，小區、單位出入口，人行道、人行橫道、黃方格、公共汽車站點等區域暫時不適用“違停免罰”。

　　此外，每名星級用戶僅可對本賬戶所綁定車輛進行申請，且每季度限申請“10分鐘違停免罰”1次，申請次數不予累積。

　　某種程度上，10分鐘內“違停免罰”，是讓情和理交融。其意義則在于，理順了交警、司機與公共秩序之間的關係，理順了關係，大家的“氣”也就順了。

　　將目標定在提升城市效率，而不是在執行過程中把手段當成了目標本身，深圳的10分鐘內“違停免罰”舉措，是走了一步好棋。個中體現出的讓執法嵌入“人性”，用人文執法呼應民眾訴求，則尤其有價值。（社論）

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責任編輯： 年巍