新華社北京12月10日電（記者蘇斌、鬱思輝、汪涌）記者從北京冬奧組委10日召開的新聞發布會上獲悉，北京冬奧會和冬殘奧會期間，閉環內的利益相關方可以得到奧運專用出租車服務。

　　京張高鐵的張家口站（2020年12月30日攝）。新華社記者 張晨霖 攝

　　北京冬奧組委交通部副部長趙同安介紹，奧運專用出租車服務是為閉環內的利益相關方提供的付費交通服務，時間為2022年1月4日至3月16日，車輛只能在奧運閉環場所內運行，在三個賽區均提供24小時服務。

　　奧運專用出租車分為即時服務和預約服務，通過專門的網頁進行預訂。乘客在網頁端下單後，將在閉環管理場所的上落客區等待車輛到來。乘客在呼叫車輛前需要綁定賬號和銀行卡，下單時預支付車費，服務結束後多退少補。

　　冬奧會和冬殘奧會專用道施劃工作計劃於12月31日前完成，在2022年1月21日至3月16日時間段內正式啟用。

　　北京冬奧組委交通部副部長趙同安。北京冬奧組委供圖

　　趙同安&&，為了既保障冬奧會的交通順暢，又不影響城市基礎面的交通，一要科學制定奧運道路網規劃目標，二要合理確定奧運道路網絡設置原則。

　　對於公交專用道設置在外側的路段，擬在最內側設置奧運專用道，允許社會車輛在奧運專用道啟用時段借用公交專用道通行；對於公交專用道設置在最內側的，擬將最內側公交專用道調整為奧運專用道，啟用時段禁止公交車及社會車輛在該車道內通行。在明年1月21日至3月16日交通服務時間段之外，不影響社會車輛通行。

　　奧運道路網絡設置原則包括按需設置、連續成網和安全精簡。依據需求在有必要的路段設置，根據需求程度選擇專用路、專用道及優先路等設置形式。殘奧會期間將按照殘奧會需求及場館住地情況進行調整。連接所有奧運相關基礎設施，形成一個連續的網絡，充分考慮在路口及起始點的設置方式，避免擁堵。設置形式、設置方法等要減少衝突，保證專用道網絡的使用安全。在不影響總體效率的前提下，合併路徑，減少里程，減少對社會交通的影響。

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責任編輯： 劉品彤