新華社北京12月9日電 （記者馬邦傑）9日下午1點50分，一輛綠色牌照的新能源運輸車輛停在北京冬奧會和冬殘奧會主物流中心的一個倉庫門口。車上滿載的是租借來的打印機設備和&式機電腦，即將運往北京冬奧會主新聞中心。

　　北京冬奧會和冬殘奧會主物流中心

　　倉庫內有一間挂着“北京冬奧組委技術設備分發中心”牌子的工作室，記者看到，三排長條桌上擺放着100多&筆記本電腦，工作人員正在安裝工作軟體。安裝完畢後，這些電腦也將運往北京冬奧會的不同場館。

　　“這些筆記本電腦也都是租來的。北京冬奧會和冬殘奧會結束後，都將還回去。”一位工作人員説。

　　輕資産

　　“能借不租，能租不買”，是北京冬奧獲取物資的原則。據北京冬奧組委物流部部長李燕凌介紹，截至目前，組委會租賃的物資品類佔總物資品類的70%以上，租賃物資的數量也佔到總物資數量的70%以上，實現輕資産運行，大大節省辦賽成本，實現簡約辦奧的要求。

　　冬奧會是全球範圍內規模最大的冬季體育賽事。北京2022年冬奧會物資涉及兩地三賽區40余個場館，55個業務領域，28個類別，數量巨大，品類繁雜。

　　李燕凌説，為了實現物資的充分利用，避免閒置浪費。北京冬奧組委物流部科學制定配備標準，精準配備物資，保證剛性需求，比如，會嚴格按照國際奧委會和各個國際單項體育組織的要求去配備所有的體育器材；減少彈性需求，堅持“無人員計劃不配備、無空間功能不配備，無運行需求不配備”的原則，大幅減少了物資的品類。

　　物流運輸車輛

　　對於與運動員直接相關的傢具，充分吸收專業人士的意見，在堅持人性化設計的基礎上減少物資配置。比如，專門設計了有升降功能，可隨時拆卸桌架手柄的運動員餐桌，實現奧運殘奧一桌兩用。

　　北京冬奧組委精益求精，不斷根據賽事需求進行動態調控，盡可能壓減物資總量。據介紹，截至目前，已完成的第四版物資計劃較第一版相比，通用傢具白電類物資減少了兩萬餘件，佔比15%。

　　北京冬奧會測試賽使用的一些器材，將在冬奧會和冬殘奧會期間繼續使用。李燕凌説：“我們統籌測試賽和奧運會的需求，測試賽需要的一些東西，尤其是耐用的東西，不會買兩次。器材運進場館以後，只要裏面有地方，我們就會在那裏存好，免得二次搬運，浪費資源。”

　　減排放

　　根據國際奧委會的分析，奧運會物流是和平時期物流量最大的單體活動。如何減少物流造成的排放、踐行綠色辦奧理念，北京冬奧會組織者為此煞費苦心。

　　據李燕凌介紹，國際奧委會為確保奧運會的正常舉辦，不贊成過多采取直送場館的物流方式。但考慮到我國是製造業大國，供應鏈優勢明顯，北京冬奧組委物流部通過科學制定計劃，在確保供應安全的基礎上，加大供應商直送場館的比例。

　　“供應商直送場館，既減少了二次運輸及相關的裝卸搬運，又節約了倉儲空間，還保證了物流效率和效果。往屆冬奧會倉儲空間達4萬平方米以上，而北京冬奧會目前租賃倉儲空間僅2萬平方米，且仍有一定空間可保證後續緊急倉儲需求。”李燕凌説。

　　北京冬奧會使用的産品在設計方面，也體現出綠色辦奧的理念。記者在主物流中心的場館通用傢具樣品展廳內看到，那裏所有的傢具都可折疊或可堆放。

　　包裝工作現場

　　李燕凌對此介紹説：“我們力求優化産品設計，縮小體積，減少重量。考慮到傢具物資的物流量在整體物流中佔比較大，我們將幾乎所有的傢具都設計成可折疊和可堆疊的款式，輕便簡約、易於搬運，極大節約了運輸空間，降低了物流運輸的碳排放量。據統計，僅此項舉措即可將整體體積降低75%，預計減少運輸流量50%。”

　　另外，北京冬奧會物流堅持使用環保車輛和設備，張家口賽區將率先使用氫能源貨車；北京賽區全部使用新能源貨車和物流操作設備；並減少物流包裝物和消耗品的使用。實現庫內無紙化作業。今年10月27日，冬奧無紙化通關係統開始啟用。相關負責人張雨陽説：“使用這一系統為我們節省了大量的紙張。”

　　位於首都國際機場附近的北京冬奧會主物流中心是一座環保型建築。據介紹，主物流中心在設計初期就考慮到了綠色環保和節能減排，在建築、電氣、排水設計最大程度上做到環保，獲得LEED綠色環保認證。比如，建築合理利用側窗和頂部天窗自然採光和自然通風技術，結合室內和室外高效無污染LED照明技術，實現整體節能29%。

　　北京冬奧會、冬殘奧會主物流中心是從合作夥伴那裏“贊助租用”的，並非專門為籌辦北京冬奧大賽而建。

　　立長遠

　　重視可持續發展，也是北京冬奧會物流工作的核心原則。

　　李燕凌説，北京冬奧組委實施可持續採購，選擇與奧林匹克精神相向而行的服務企業，將可持續發展的理念延伸至市場主體，以可持續的方式推動可持續發展。通過在採購合同文本中加入合同商可持續條款，簽訂可持續發展承諾書，按照採購法規，給予參與投標的中小企業加分等政策措施，倡導企業在商業運行中貫徹綠色理念，鼓勵中小企業參與奧運會建設。

　　李燕凌講述冬奧物流工作內容

　　在相關人員和隊伍的培養方面，北京冬奧會採取了與往屆辦賽不同的運行模式。據介紹，為了給冬奧會各利益相關方足夠大的選擇空間，北京冬奧組委沒有固定一家企業為北京冬奧會通關和貨運服務的獨家服務商，而是會同北京海關，在行業裏選出了17家行業內優秀的中小企業，形成推薦企業名錄後公布至各個利益相關方，並定期組織17家企業針對冬奧會物資通關貨運服務保障政策和流程進行專題培訓。此舉在為利益相關方提供選擇靈活性的同時，也為行業中小企業參與到大型國際活動保障服務創造了機會。同時也避免了因組委會指定，組委會買單付費的問題，節約了資金。

　　北京冬奧組委物流部負責冬奧會採購、物流和資産管理工作，截至目前，已完成388個項目的採購工作，採購工作即將收官，為各參賽群體提供了225批次貨值約9.8億元的通關服務，啟動物流中心運行，為各項測試賽提供了全流程的物流服務。80%以上的賽事物資移入工作已經完成。

　　大道至簡。北京冬奧物流工作做得簡約卻不簡單，充分體現先進的辦奧理念，為世界奧林匹克運動貢獻中國智慧。

　　編輯:鄭直、吳博文、王浩宇

【糾錯】

責任編輯： 陶歡