建國路南輔路改造後，機動車、公交車、非機動車各行其道。記者 鄧偉攝

　　昨天（20日）上午，市級疏堵工程建國路南輔路改造工程完工。記者從市交通委獲悉，今年納入市政府民生實事的市級疏堵工程共20項，目前首批6項工程已完成，其中包括多條環路高速輔路增設&&口工程。疏堵工程將繼續堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”的交通發展理念，緩解區域交通擁堵。

　　現場

　　建國路南輔路堵點打通

　　建國路南輔路（北京電視台—大望橋段西）全長約500米，位於CBD核心區周邊。市城市道路養護管理中心綜合治理科副科長殷浩介紹，改造前該路段存在公交站&與步道混用的情況，高峰時段人流密集，原4.5米寬步道同時作為公交站&，難以同時滿足行人通行和乘客排隊候車需求。輔路設有1條機動車道、1條非機動車道，公交車、社會車輛與非機動車之間互相干擾，既存在安全風險，也影響通行效率和出行體驗。

　　昨天，記者在拓寬改造後的路段看到，建國路南輔路改造為兩條機動車道，公交車在外側車道進行臨時停靠候客，社會車輛可以在內側車道正常通行，避免公交車輛進出站與社會車輛發生交織，緩解局部擁堵。

　　此外，在獨立的公交站&外側，利用原有綠地，新建非機動車道和人行步道各一條，均為2.5米寬。自行車道採取外繞公交站&&式，保障騎行路線安全、連續。“現在，從國貿橋到大望橋，自行車可以連續騎行，不再受公交車進站影響。”殷浩介紹，該工程於今年4月進場施工，目前已完工。

　　疏堵

　　多條環路高速輔路增&&口

　　市城市道路養護管理中心介紹，年內將通過平交路口優化、瓶頸路段拓寬等方式實施20項市級疏堵工程。已完成的6項疏堵工程，還包括為多條環路以及高速輔路增設了&&口。

　　其中，南四環馬家樓橋西增設主路進口。改造前，宜蘭園等小區居民通常在輔路逆行10米進入四環主路，存在安全隱患。改造中在既有入口東側新建主路入口，方便附近小區居民進入四環主路。東四環雙新橋南也增設了主路進口，方便輔路車輛迅速進入主路，北向南車輛不用再通過朝陽公園南路燈控路口排隊等候。

　　此外，在豐北路連接京港澳高速出京方向進口匝道處，新增一處去往京港澳高速輔路的出口，緩解青塔西路等地交通擁堵。同時，實施了青塔西路與雙林南路路口改造工程，利用青塔西路道路中央、主輔隔離帶增加一條左轉車道，提高通行效率。

　　其他疏堵工程也正在積極推進中，如南四環內環公益東橋東輔路拓寬、中關村北大街二宮門路口改造等，將採取路口改造、道路進出口調整等措施改善慢行出行條件、緩解交通擁堵，提高通行能力。（記者 孫宏陽 實習記者 鬍子傲）

【糾錯】

責任編輯： 畢尚宏