昨天（21日）早晨6時20分，隨着G8801次列車從清河站開出，京張高鐵冬奧列車開啟賽時運輸服務。8時10分，設有5G超高清演播室的“瑞雪迎春”復興號智能動車從清河站開出，一站直達太子城站。京張高鐵為北京2022年冬奧會及冬殘奧會提供運輸服務，時間自1月21日起至3月16日止，共計55天。

　　1月21日，G8825次列車經過居庸關隧道，冒雪駛向太子城。新華社記者 邢廣利攝

　　乘客爭相與冬奧列車合影。本報記者 張立朝攝

　　目前，清河站站&已經設置硬隔離，列車劃定閉環車廂，普通旅客與閉環人員進站乘車不存在任何交集。

　　早上7時20分，記者走進清河站看到，進站大廳地面上新增了“冬奧會專用通道”“普通旅客通道”的車貼，從進站乘車流線上進行了分隔。如果旅客去往張家口方向，除了查驗健康寶，還需要查驗48小時核酸陰性證明。

　　普通旅客進出清河站流線為：進站，從車站西進站口經安檢、測溫、核驗，乘扶梯到二樓候車廳，經（1-8A）檢票口乘扶梯到站&乘車（市郊列車為地下市郊列車進站口）。出站，下車後乘出站扶梯經出站地道出站。

　　清河站3號站&上，“瑞雪迎春”新型奧運版復興號停靠，站&上5車廂停靠位置立起一道隔離護欄，防止普通旅客誤進入閉環車廂。記者了解到，冬奧列車設置閉環和非閉環車廂，中間由隔離車廂進行分隔。智能復興號的隔離車廂為6車、1-5號車廂為閉環車廂，普通復興號列車的隔離車廂為5車、1-4號車廂為閉環車廂。閉環車廂內的客運、檢修、列車服務等均由閉環內人員進行，閉環和非閉環人員無交集。

　　昨天上午搭乘“瑞雪迎春”復興號的多為參加此次北京冬奧會的裁判員，不少人手裏還拎着滑雪裝備。

　　“這趟列車有200余位旅客，其中有技術官員、裁判員，還有媒體、普通旅客。”北京客運段副段長李建方介紹。

　　在嚴格執行冬奧疫情防控有關規定的基礎上，中國鐵路北京局集團有限公司共安排冬奧列車40對，其中基本線17對，包括清河-太子城5對、清河-崇禮5對、清河-延慶7對，在冬奧會運輸期間每日開行；預備線23對，包括清河-太子城15對、清河-延慶8對，將視需開行。

　　在開幕式、閉幕式人員集中時段，還將增開專列保障運輸。按照冬奧列車運行圖，清河站至延慶、太子城、崇禮站分別26分鐘、50分鐘、65分鐘可達。

　　京張高鐵清河、延慶、太子城、崇禮4個冬奧服務車站，閉環人員實施“點對點、一站式”管理，與普通旅客互無交集。閉環區落實“五固定一封閉”：固定車廂、固定站&、固定通道、固定上客落客交通接駁區域、固定站車工作人員，實行全封閉管理；非閉環區正常進站、乘車測溫、安檢，始發按不同席別各抽測一節車廂、中途抽測一次。冬奧運輸服務使用專用車廂和專用列車，不與其他直通旅客列車交叉使用。（記者 孫宏陽）

　　揭秘

　　冬奧列車停車誤差不超10厘米

　　為確保防疫安全，京張高鐵冬奧列車“閉環轉運人員”專用車廂與車站專用隔離通道精準對位。昨天記者注意到，全新的冬奧停車標豎立在清河站站&兩側，智慧停車應答裝置安裝調整就位。由中鐵六局電務公司呼和通號項目部全新改造後，清河站、太子城站做好了迎接冬奧高鐵列車停靠的準備工作。

　　此次保障工程主要是將清河站3、4、5、6站&和太子城站2、3站&動車組停車標，改造成冬奧動車組停車標，同時在股道處安裝並調整應答器位置，確保動車精準定位、自動停車，從而更好地服務冬奧、冬殘奧會運輸組織工作。

　　中鐵六局電務公司呼和通號項目部施工負責人裴建國介紹，“高鐵動車停車允許的誤差值為1米，高水平的動車司機手動停車誤差值不超過20厘米。我們通過工程定測測量，精確調整兩站應答器位置，修改列控數據，將誤差值控制在10厘米範圍內。”

【糾錯】

責任編輯： 畢尚宏