2022年，望京和中軸線北端區域將突出“以人為本、慢行優先”的理念，開啟交通綜合治理。此外，京哈高速拓寬、大羊坊路建設等工程也將開工。這是記者從朝陽區兩會新聞發布會上獲悉的。

　　不久前，望京西路和阜通西大街的交叉口完成整治。8000平方米的超大異型路口經過精細改造，面積縮小至3000余平方米，行人過街距離縮短三成。這也開啟了區域交通綜合治理的大幕。

　　2022年，望京區域交通綜合治理將全面開啟。朝陽區交通委副主任張斌源介紹，工程范圍北起北五環，南至東北四環，西起京承高速，東至機場高速，總面積約14.5平方公里。“我們將構建‘一區、兩環、一廊、六園、多聯絡’的慢行休閒骨架體係，全力打造望京綠道網絡，建設18公里望京外環休閒綠道。”據了解，改造的整體理念是“以人為本，慢行優先”，因此會壓縮機動車道、拓寬步行空間。

　　望京地區商業體眾多，交通治理會注重與商圈的協調聯動，因地制宜增加城市家具、綠化小品、休憩漫步以及商業外擺空間等。同時，大數據、全息感知、5G技術、電子圍欄、違停抓拍等科技手段也將運用其中，提高區域內小汽車、網約車、電動車、共用單車等智慧化管理水準。

　　中軸線北端的亞運村奧運村地區也將于明年開展慢行係統改造，通過調整道路交通組織、完善交通標誌標線、優化公共交通、改善停車秩序、加強科技管理等方面，營造安全、連續、便利、舒適的慢行出行環境。預計改造後慢行出行比例提升10%、慢行設施水準全面提升90%、慢行交通服務水準提升40%。

　　不僅是望京和亞運村奧運村區域，未來五年，朝陽將持續推進大型、異型交叉路口改造，對路口秩序進行點對點研究，提升過街安全性、便利性和秩序化。

　　朝陽區地處首都核心區和城市副中心的廊道區域，交通路網的暢通便捷相當重要。廊道區域明年將實施京哈高速路加寬改造、大羊坊路改造等工程。

　　京哈高速路加寬改造工程主路全長12公里，涉及朝陽區7公里。項目按照高速公路標準擴建，建成後，原有的雙向六車道主路將拓寬成雙向八車道；同時，擴建五方橋至白鹿收費站段輔路，全長約2.3公里。京哈輔路的拓寬改造，使沿線的王四營、豆各莊、黑莊戶地區居民出行更加便利，緩解局部擁堵。

　　明年，朝陽區將開展通馬路、京密快速路建設，實現亮馬河北路、大羊坊路、王化路開工，建成駒子房路等10條主次幹路、支路。

　　朝陽區交通委相關負責人介紹，未來，朝陽區將充分發揮“廊道”作用，完善聯通多層次交通體係，加快推進魯店北路、觀音堂路等連接城市副中心的道路建設，進一步加強與城市副中心的交通聯繫。朝陽區將結合重點産業項目、上市地塊及保障房、重點商圈周邊配套道路建設需求，加快王四營、電子城北擴區等區域的道路建設。同時加快建設垡頭東路、垡頭西路，雙橋東路等重點道路，做好周邊地區産業發展的重要保障。（記者 朱松梅）

　　（原標題：望京和中軸線北端地區明年啟動交通治理 18公里休閒綠道將環繞望京地區）

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責任編輯： 劉文敏