擋路的電箱挪移整合，新建口袋公園豐富沿途景致，86萬塊“老磚”展現古都風韻……記者昨天從市交通委、東城區城管委獲悉，東四南、北大街完成慢行系統整治提升，全街綠化覆蓋面積增加至1.84萬平方米，綠化覆蓋率從30.6%升至49.8%，騎車、步行環境越來越美了。

　　障礙少了 “攔路”箱體從707&減至24&

　　如今，在東四南、北大街騎行或步行，最大的感受就是“障礙”少了。記者在張自忠路與東四十條交叉路口看到，過去凌亂的各類箱體不見了，行人可以在5米寬的步道上暢行。“交管、治安等部門的信號電箱全部進行了整合、隱形化處理。”東城區城管委副主任王濤告訴記者，通過拆除、整合、隱形、挪移等方法，東四南、北大街兩側可視的各類桿體從660根消減至268根，箱體從707&消隱至24&。改造後盲道連續性也得到了保障。

　　在步道違停的機動車，也是步行、騎行路上的“攔路虎”。改造後，沿線加裝了748個與周邊環境協調一致的石材阻車樁，騎行人的路權得到了保障。“全線機動車道寬度壓縮到3米左右，為非機動車留出更多空間。”北京市城市道路養護管理中心一級主任科員周先奉介紹，通過調整部分十字路口渠化方式，沿線4處老式公交站&改建為“港灣式”公交站；路口位置，增加彩色鋪裝，全線增加自行車標誌，設置非機動車停車區域、快速通行帶和院前過渡帶，讓出行體驗更為流暢，實現“健步悅騎”。

　　環境美了 86萬塊“老磚”重現老城古韻

　　東四南、北大街位於雍和宮大街以南，北起簋街十字路口，南至幹面胡同，全長2.74公里。沿線商業比例達69%，兼具北古南新、市井文化、活力商街等特點。

　　“整治提升前，東四南、北大街存在風貌雜亂、業態品質低、街道空間不舒適、人車混行、文化味不夠、院落空間雜亂等問題。”王濤介紹，改造工程下足“繡花”功夫，與古建專家、文物部門聯動，逐一對沿線447座建築“把脈問診”，科學實施保護性修繕、恢復性修建工作。在修繕中，共使用了86萬塊“老磚”，18.2萬塊舊瓦，舊材回收利用率達43%，翻建各類宅門39座，保護性修繕16處歷史建築，讓老街重現古都歷史風韻。

　　騎行在整治提升後的老街上，除了體味古都風韻，還能欣賞美景。西府海棠、白玉蘭、元寶楓、豐花月季……沿線結合建築風貌特點，增種了各類花卉、植物。通過留白增綠、垂直拓綠和口袋公園等建設，全街綠化覆蓋面積已增加至1.84萬平方米，較之前增加了約7000平方米，綠化覆蓋率也從改造前的30.6%升至49.8%。（記者 孫宏陽 鄧偉 攝）

　　（原標題：東四南北大街完成慢行系統整治提升 老街新貌令人目不暇接）

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責任編輯： 畢尚宏