【新華社広州２月２日】中國広鉄集団（広鉄）によると、広鉄集団が２０１７年に運行した中歐班列（中國と歐州を結ぶ國際定期貨物列車）は累計で３６３本、荷積みベースで１萬５２３５本、前年比でそれぞれ３１５％と２１１％増となった。
中歐班列は現在、広東省と湖南省の新たな貿易のルートとなっている。湖南省の同列車による輸送量は２０１７年に全國第５位となり、輸&&規模が４１萬９千トンとなった。広東省の運行は２０１７年に過去最高となり、２０１６年より８５％増え、２００本を超えた。
中歐班列は始発駅を出発後、途中で車両の切り離しや連結したりせず、また貨物の積み替えを行うことなく、７２時間で稅関に到着し、出國手続きを取る。
広鉄はまた、大朗、石竜、長沙北など５つの中歐班列の貨物受付駅に稅関、顧客、鉄道の合同事務処理センターを設置し、顧客のニーズに対応している。 広鉄が現在運行する中歐班列は往路が１２本、復路が３本、輸送時間が１１～２０日間となっている。
當社のコンテンツは著作権法によって保護されます。無斷転用、複製、掲載、転載、営利目的の引用は禁じます。
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中歐班列は現在、広東省と湖南省の新たな貿易のルートとなっている。湖南省の同列車による輸送量は２０１７年に全國第５位となり、輸&&規模が４１萬９千トンとなった。広東省の運行は２０１７年に過去最高となり、２０１６年より８５％増え、２００本を超えた。
中歐班列は始発駅を出発後、途中で車両の切り離しや連結したりせず、また貨物の積み替えを行うことなく、７２時間で稅関に到着し、出國手続きを取る。
広鉄はまた、大朗、石竜、長沙北など５つの中歐班列の貨物受付駅に稅関、顧客、鉄道の合同事務処理センターを設置し、顧客のニーズに対応している。 広鉄が現在運行する中歐班列は往路が１２本、復路が３本、輸送時間が１１～２０日間となっている。
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