新華網南寧５月２９日電（記者單儒超、程群、熊茜超）傍晚時分，廣西北海港。夕陽照射在碼頭堆場裏的煤炭上，較遠處便是大型集裝箱和瀝青庫，大型門機整齊佇立在碼頭旁，卡車時有往來，工人們忙著搬運袋裝貨物。

    北海港是中國西南地區的重要出海口、廣西沿海主要外貿港口之一，是港灣航道暢通、港闊水深的天然良港。１８７６年，北海被開辟為通商口岸後，多個國家和地區的貨物開始從北海港進出。

    “在１００多年的發展歷程中，北海港對外開放窗口的作用一直未改變。”北海港相關負責人甘宏亮介紹，作為傳統貿易通商口岸，北海港目前已同世界２００多個國家和地區有貿易往來，能夠進行集裝箱、散雜貨和液體貨物的裝卸作業。

    ２００７年初，廣西在全國首開先河，批準成立廣西北部灣國際港務集團有限公司，北海港作為三港之一，與防城港、欽州港實行全面整合。甘宏亮説，這是港口管理體制的一次改革，把港口從政企不分的管理體制下解脫出來，港口的業務也從“政府任務”轉為“面向市場”。

    三港整合讓北海港實現了迅猛發展。２０１３年，在全球航運低迷的背景下，北海轄區港口貨物吞吐量實現了強勁增長，全年達２１３５．８萬噸，同比增長１８．５％。

    “‘２１世紀海上絲綢之路’建設對于北海港發展是一個非常好的契機，北海港今後將在與東盟合作中發揮越來越重要的作用。”在談到下一步發展時，甘宏亮説，除了貨運功能外，北海港近年來正加強客運碼頭建設，打造海上跨國旅遊線路。

    甘宏亮説，北海至越南下龍灣的海上郵輪航線已于２０１３年６月復航，至今已接待中外遊客５０多萬人次。“相信隨著基礎設施的不斷完善、航線的陸續開通，北海港與東盟的貨物流通、人員往來必將更加頻繁。”

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責任編輯： 張明宇