原標題：國家航太局係統工程司副司長趙堅：

　　火星採樣後深空再探小行星與木星

　　中國首次火星探測任務將于2020年實施 近年來商業航太發展成新熱點

嫦娥四號著陸器月面著陸效果圖。（CFP供圖）

趙堅

　　“經過60多年的發展，幾代人的努力一起創造了以兩彈一星、載人航太、月球探測三大里程碑為代表的輝煌成就，如今又提出了探索浩瀚宇宙，發展航太事業，建設航太強國的偉大目標。”昨日，在第九屆中國國際航空航太高峰論壇上，國家航太局係統工程司副司長趙堅談到。

　　中國航太未來有哪些重點任務？趙堅思路清晰地進行了梳理。對于即將結束的2018年，趙堅在接受記者採訪時説道：“今年對于中國航太事業的發展，確實是一個很重要的年份。這一年還沒結束，但我們今年的航太研制生産任務，特別是出廠發射數量增長比較快，數量已經超過了峰值。 ”

　　未來航太展開重點任務

　　在昨日的中國國際航空航太高峰論壇上，趙堅表示：“在探月方面，在已經完成環繞探測和落地巡視探測的基礎上，2019年中國將發射嫦娥五號探測器，實現月球的採樣返回。”

　　廣州日報：中國航太未來有哪些重點任務？

　　趙堅：在深空探測方面，中國的首次火星探測任務將于2020年實施。在2021年首個火星探測器將抵達火星進行判斷。中國政府已經明確在深空探測領域還將實施後續三次深空探測，包括火星的採樣返回，以及小行星與木星係的探測。

　　在國家民用空間基礎設施建設方面，截至目前中國各類在軌衛星已經超過了200顆。預計在2025年前還將研制發射近百顆各類應用衛星。北鬥係統將在2020年左右完成全球組網，建成完整的有35顆衛星組成的全球衛星導航定位係統。

　　另外，在全球低軌衛星通信係統方面，將加快推進全球低軌衛星星座係統的建設，開啟衛星互聯網應用的新時代。在航太運輸係統方面，截至目前，共實施了290余次航太發射，將400多個航太器送入太空，新一代的運載火箭以及新型的小型的商業火箭在迅速地發展。

　　商業航太發展成新熱點

　　廣州日報：目前商業航太成為新的熱點，能否介紹一下這一領域的發展情況？

　　趙堅：近年來，民營資本積極進入商業航太領域，投資熱情高漲，商業航太發展成為一種新的熱點，已成為中國航太重要組成部分。相關的衛星運載火箭以及應用産業等企業都積極地參與。

　　在宇航産品出口方面，最近也大力地推進商業行業發展，目前已實施了54次國際商業發射，有21顆整星的出口合同都已經簽訂並順利的實施。在商業行業的政策方面，中國的航太白皮書裏頭也明確指出，要建設開放共用的商業航太發展和社會體係，還要形成分工合理、優勢互補的新型商業行業發展新局面。

　　關于商業行業發展主要有兩點，第一個是中國政府鼓勵企業和事業單位的參與，另一方面也在加強政策的引導支撐，加快制定商業行業發展和商業運轉所建的管理，營造商業行業發展的利好環境。

　　航太探測走國際合作之路

　　廣州日報：如今航太事業作為全人類的事業，目前我們也在尋求一些國際合作，這方面進展如何？

　　趙堅：中國國家航太局至2018年10月底，已經與38個國家的航太機構和4個國際組織簽署了124項空間合作協議和諒解協定，建立了14個航太合作的機制。

　　不僅在研制生産方面，還有地面通訊遙感業務、測控聯網服務等方面都有廣泛的合作。後續還將繼續在航太器研制、空間資訊應用、“一帶一路”資訊走廊等資訊應用方面繼續推動項目合作。

　　比如，我們已經和法國聯合研制、發射了中法海洋動力衛星，這個衛星首次能夠實現對海風和海浪的同步觀測。這對揭示海洋的活動變化規律，充分地探索海洋、利用海洋、防災減災，以及應對全球氣候變化方面，都將做出新的科學性探索。

　　此外，中法在探索宇宙空間起源上，有一個很重大的合作項目——聯合研制天文衛星。現在正在研制這顆衛星，計劃于2021年發射升空，以探索黑洞、伽馬暴等復雜天體活動規律。

　　另外中國和意大利聯合研制的電磁監測試驗衛星，目前也已經發射成功。中國和巴西在地球資源方面的合作，也被譽為南北合作的典范。中歐合作也越來越密切，在2000年中歐聯合實施了第九空間探測雙星計劃。歐空局也為中國的嫦娥1號2號3號探月任務提供了側重支援。

　　目前我們相關方面也正在積極推進天琴空間引力波探測計劃，邁爾空間科學衛星競賽和空間科學衛星項目也正在積極地進行探討。

　　探索未知領域中國人不缺席

　　廣州日報：目前，在對月球、火星、小行星和木星的探測方面有哪些進展？

　　趙堅：在人類探索未知世界這個領域，中國人不能缺席。所以，繼探月工程任務之後，我們還要再對月球實施後續的探測任務，包括對月球的南極、北極，以及月球的正面、背面，都要進行著陸以及巡視的探測。

　　不過，月球只是我們探測深空的一個起點，以火星為代表的深空探測任務，是國際空間探測科學發展的前沿，也是一個熱點。在這個方面，中國政府和航太界、科學界都給予了高度的關注，也做了統籌的安排。目前，我們也將在以火星為代表的深空探測領域，還將實施四次比較重大的任務。其中兩次是探測火星，目前也在進行相關的準備工作。

　　此外，還有對于木星等宇宙空間小行星的穿越探測活動，與此相關的技術準備工作我們也在落實中。

　　廣州日報：那關于深空探測有沒有時間表？對小行星、木星等的探測，主要做哪些方面的科學研究？

　　趙堅：具體的時間表還沒有完全確定，但是四次探測活動的總體考慮已經比較完善，也得到了相關方面的認可。小行星探測需要根據深空探測的技術準備決定何時發射。至于木星係的探測，難度會更大一些，應該是在火星探測之後再繼續。

　　另外，科學目標和科學研究是屬于我們深空探測的重要方向，我們不僅要研制探測器，讓它能夠飛抵，能被控制，能正常運作，還要通過探測器攜帶的有效載荷，對宇宙空間中的一些物理現象、物理規律、物質成分的構造以及演變做一些相關的科學發現，這是我們要追求的。

　　所以，我們將進一步加大對深空探測科學研究的力度，使我們的探測活動爭取更多科學的發現，來創新地解釋我們整個宇宙的起源、演變和發展規律，做出原創性來。

　　今年是承上啟下的一年

　　廣州日報：你説2018年是關鍵的一年，如何理解？

　　趙堅：2018年對中國航太事業的發展來説，是一個很重要的年份。盡管這一年還沒結束，但是今年的航太研制生産任務非常繁重，特別是發射的衛星數量增長比較快，目前已經超過了往年的峰值，這反映出我們航太事業的發展比較健康、快速。

　　當然，我們目前還是要精益求精，一絲不茍，確保航太發射的每一次任務都能夠成功。

　　所以，現在的第一任務就是發射，第二就是研制生産。後續的航太發展問題，也是今年的一個關鍵問題。

　　我們後續的幾項重大航太任務，都將從今年開始對實施方案進行進一步的認證，經過專業評估後報請國家，再全面開展工程建設。所以説，今年應該是一個承上啟下的一個年份。

　　廣州日報：火星探測現在是國際關注的前沿，目前我國的研究探測工作進行得如何？

　　趙堅：火星探測是深空探測的一個重點方向，這是全世界形成的共識。火星探測的技術難度，比月球探測的難度更大，因為它對飛行器、探測條件等各方面的要求也更多。所以説火星探測的成功率歷來也不是太高。

　　在火星探測方面，中國航太起步的時間比較晚，但是我們有探月工程的基礎，有航太技術發展的組織支撐，所以起點比較高，我們希望爭取第一次探測就能實現環繞巡視探測和著陸探測。

　　第二次探測，就能取到火星的材料，這對我們提出了更高的要求，必須要做出更加扎實細致的工作，以確保萬無一失。（記者 杜安娜、程依倫、羅嘉妮）