歷時69天，我國第9次北極科學考察隊搭乘“雪龍”號，9月26日順利返回上海。

　　今年夏天北極圈有些地區天氣出現異常，有的地方甚至出現了極端高溫。置身北極，考察隊有沒有發現北極海冰融化得較往年嚴重？

　　在自然資源部于“雪龍”號組織的新聞發布會上，考察隊首席科學家助理陳紅霞卻給出了否定答案，“實際上，高緯度冰情比預期要嚴重得多，大約是近12年來第三重的一次冰情。”

　　嚴重的冰情給航線設計造成了不小的困擾。

　　“雪龍”號船長沈權告訴記者，“雪龍”號原計劃在冰情允許的情況下穿越北極點。但當行至北緯80°，海面開始出現密集冰區，船只寸步難行，最終此次航行的最北端定格在北緯84.8°。

　　在南撤過程中，“雪龍”號同樣遇到困難。從北緯84.8°撤離到84°，花了近4天，除了能見度影響，還因為海冰嚴重程度遠遠超出想像。

　　北極到底熱了還是冷了？在自然資源部極地考察辦公室副主任夏立民看來，北極范圍很大，局部氣候的異常，並不能完全反映大局。

　　嚴重的冰情，加上“雪龍”號破冰能力有限，這也讓人對已于9月10日下水的“雪龍”號兄弟“雪龍2”號充滿期待。

　　自然資源部中國極地研究中心主任楊惠根介紹，目前“雪龍2”號已進入重要的舾裝階段，將完成船體以及動力和推進係統以外的係統安裝。預計今年11月份船只將開展係泊試驗，明年3月通過傾斜實驗確定船只重心和穩性，下半年有望到南北極現場開展試運作。

　　盡管冰情嚴重，但自然資源部極地考察辦公室主任秦為稼説，本次考察將業務化監測項目和科研項目相結合，實施了88個海洋綜合站位和10個冰站的考察，冰站數量、冰基浮標以及錨碇觀測平臺的布放量均為歷次北極考察之最。

　　考察隊已順利回國，但布放在北極的冰站還在繼續工作，並將數據傳回。

　　從2008年第三次北極科考開始，我國已開始在北極冰站布設無人氣象自動觀測站。

　　此次考察中，考察隊首次成功布放了我國自主研發的“無人冰站”，這也是“十三五”國家重點研發計劃極地關鍵設備研發的三大課題之一。

　　記者了解到，“無人冰站”是利用布放在冰上的無人值守觀測係統獲取觀測數據的技術裝備。該係統由4個子係統組成，包括海洋運動剖面、大氣邊界層、海冰和上層海洋觀測子係統，用于觀測上層海洋季節變化及其對海冰生消的影響，以及天氣過程對海冰和上層海洋的影響。與以往相比，觀測要素更加豐富。

　　本次科考中，水下滑翔機、爬升式海洋剖面浮標等無人值守觀測裝備被成功布放。

　　在業內人士看來，北極低溫帶來了兩大問題：一是電源供應，一是相較其他海域，維護頻次要低得多，要保證設備長期、穩定運轉難度增加。但一批無人值守觀測裝備的使用，讓我國北冰洋考察從夏季延續到了冬季，也為求解北極氣候變化積累了更多數據。

　　（陳 瑜）

【糾錯】

責任編輯： 徐宙超