南海文獻和史料的發現人、耙梳人、整理人及他們所講述的故事，對保衛國家領土主權完整的貢獻，可謂是“書生一支筆，可抵百萬兵”。

　　自二十世紀初以來，歷經一個多世紀文獻學家和史學家的耙梳，中國匯集了蔚為大觀的南海史料，連接成一幅跨越兩千多年的南海歷史畫卷。

　　從民國時期的圖書館學家杜定友，到改革開放初期的廈門大學教授韓振華，再到今天一直窮經皓首孜孜以求的南海史地研究學者……這些文獻和史料的發現人、耙梳人、整理人及他們所講述的南海故事，對保衛國家領土主權完整的貢獻，可謂是“書生一支筆，可抵百萬兵”。

　　老船長和《更路簿》

　　海南省瓊海市譚門鎮草堂村漁民盧業法祖傳抄本（更路薄）

　　“自大潭過東海，用乾巽駛到十二更時，使半轉回乾巽巳亥，約有十五更。”

　　這是海南潭門老船長蘇承芬家中《更路簿》第一頁的第一條。

　　海南大學教授周偉民對《環球》雜志記者解釋説，這是一條完整的更路路線，大潭在今天瓊海合水水庫出海口，潭門鎮隔著淺海外面大片珊瑚礁盤所面對的大潭，指潭門港的出海口，東海是瓊海漁民在上世紀50年代以前對西沙群島的稱謂，乾巽、巳亥是羅盤上的方位，更既表路程，又表時間，整句話表達的是從瓊海潭門港出發駛向西沙群島的航向和航程。

　　自1989年開始，周偉民和老伴唐玲玲教授開始研究海南漁民的《更路簿》。20多年間，夫妻倆多次到文昌、瓊海和三亞等市縣實地考察，先後搜集了23種《更路簿》和一幅《西、南沙群島漁業更路圖》，並在2015年發表研究成果《南海天書——南海漁民〈更路簿〉文化詮釋》一書，成為中國開展南海維權的重要歷史和法理依據。

　　“前兩個月又發現了一種《更路簿》，現在總共有24種了。”周偉民興奮地告訴《環球》雜志記者。

　　《更路簿》是中國南海漁民自明代以來就使用的航海手冊，除了記載通往某個地區的航程和航向，還詳細記錄了南海諸島、嶼、礁名稱及準確位置等。漁民在海上燃香一支所花費時間為一更，一更一般能行駛10海裏左右；路指的是航海羅盤指向的針路，即航向。《更路簿》起初以口頭方式流傳，使用多年後，便開始有了手抄本。自明代，即鄭和下西洋之前的十五世紀初葉，《更路簿》以不同的抄本流傳至今，已經存在了600多年。

　　“我搜集到的24種《更路簿》已經能夠充分反映南海漁民的足跡遍布海南島沿岸、西沙群島、南沙群島、中沙群島等海域，幾乎覆蓋了整個南海。”周偉民告訴記者，“蘇承芬的《更路簿》上就記載了到黃岩島的5條更路。”

　　據周偉民介紹，每年農歷十月，北風起，海南漁民就趁著風勢到達西沙，在那裏補充淡水、柴火後，再前往南沙，在那裏捕撈公螺、海參、硨磲等海産品，到新加坡等地販賣；次年清明前後，南風起，漁民們從南沙歸鄉。

　　漁民們半年生活在海裏，半年生活在陸地上，異常艱苦，而《更路簿》就是指引他們在南海打拼和返鄉的“寶典”。

　　上世紀七八十年代，隨著機動船的普及，漁民們漸漸遠離了《更路簿》，但還是會有一些老船長堅持使用，即便在機動船上，他們也覺得《更路簿》更實用。

　　周偉民對記者説，“駕駛機動船的船長和‘風帆時代’的船長是根本沒法比的。一些漁民説，現在只要不暈船就能當船長。而‘風帆時代’的船長，就如同一部百科全書，夜望星空就知道次日天氣如何，下一條繩就知道水深幾許，撒一把爐灰就知道暗流有無……因此他們享有絕對權威。”

　　每個老船長都視《更路簿》為寶。有些老船長去世之後，子女就將其摯愛的《更路簿》一起燒掉，希望其在另一個世界也能看到。“這也導致能夠留下來的《更路簿》太少太少了，九牛之一毛。”周偉民説。

　　周偉民夫婦搜集到的《更路簿》，有的記錄了80多條，有的記錄了290多條，年代差異很大，留存過程也很復雜，有家傳的，有前任船長留下的，還有向別人抄的，不同版本的更海路線有同有異，因航行捕撈區域不同，記錄了不同的航行經驗。周偉民告訴記者，他會進一步訪問老船長，對《更路簿》做更深入的研究。

　　“我就是想通過《更路簿》證明，中國人最早發現南海、中國人最早為南海命名、中國人最早發現南海諸島、中國人長期有效地管理南海。”周偉民對記者説。

【糾錯】

責任編輯： 雷東瑞