新華網北京３月７日電（記者顧立林、李亞楠）兩會剛剛開幕，北京便又籠罩在一片霧霾之中，“治霾”也成為本屆兩會熱門的話題之一。

    全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥結合自己在新能源汽車領域的實踐，建議政府加快推廣新能源公交，這不僅可以降低污染物排放，減少城市環境治理壓力，又可以帶動新能源汽車産業和技術快速發展。

    溫家寶總理在《政府工作報告》中提出要“下決心解決好關係群眾切身利益的大氣、水、土壤等突出環境污染問題，改善環境質量，維護人民健康，用實際行動讓人民看到希望。”湯玉祥説，這展示了政府治理環境污染的決心。

    湯玉祥説，汽車尾氣排放是霧霾現象産生的重要原因之一，以柴油車為主的城市公交車則是城市大氣微粒的主要污染源之一。《２０１２年中國機動車污染防治年報》顯示，２０１１年，佔當年汽車保有總量１７％的柴油車顆粒物排放量竟佔汽車排放總量的９９％以上。研究表明，新能源公交車顆粒物排放量相較柴油車可降低９０％以上，推廣節能與新能源客車，加大柴油車輛排放治理是改善大中城市空氣質量最有效的途徑之一。

    湯玉祥以北京為例進行了測算，如果將１.８萬台傳統柴油客車更換為油電混合動力客車，每年每台燃油車可省油超過７３５０升，在顯著降低能源消耗的同時，這些節能與新能源客車的推廣一年還可降低碳排放量約３５萬噸，同時大幅度降低城市大氣微粒排放。

    湯玉祥説，雖然目前節能與新能源公交試點取得了一定成效，但要進一步加快發展還面臨很多的現實問題：配套設施還不到位，充電、加氣不如加油快捷方便；市場規模偏小，成本偏高，尚不具備與傳統燃油車輛的完全競爭能力等。

    湯玉祥建議從三個方面來落實節能與新能源公交推廣：首先，延續節能與新能源汽車示範推廣的財政補貼扶持政策，加快混合動力客車推廣普及，並繼續擴大政策支持範圍，儘早實現新能源汽車規模應用；其次，國家和地方&&政策支持充換電基礎設施建設並實施優惠電價；最後，完善相關法規和標準的建設，確保産品安全可靠，以帶動新能源汽車産業整體的技術能力和産業競爭力的提升。