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韓國雄心勃勃研發五代機 為安全也為賺錢
在多次請求技術轉讓被徹底拒絕後，韓國不得不求助其他國家，這可能是指以色列或歐洲其他國家。對韓國來説這是無奈的。因為不管是以色列還是歐洲國家，他們掌握的韓國需要的四大核心技術肯定比不上美國，即使真的能夠從歐洲和以色列得到這些技術，也肯定使KF-X的性能降低了一個檔次。
當然，有些技術韓國也可以自己開發。比如韓國在2006年開始研發AESA雷達技術，經過近10年的積極探索，目前研究已進入最終階段，預計將於2017年起在驗證機上嘗試運行，在2020年後正式應用，但整個系統技術成熟並裝備KF-X戰機至少還需要5年左右。
國際觀察人士分析，韓國雖然沒有得到美國的核心技術，但可以得到美國洛·馬公司的其他支持，KF-X計劃於2025年完成研製的可能性是存在的，況且該機僅具有第五代戰鬥機的部分特性，技術上對韓國來説有困難，但項目還不至於夭折。
KF-X瞄準未來國際市場
KF-X是一個雄心勃勃的計劃，旨在為韓國提供比目前四代機更好的隱身戰鬥能力，但總體來看仍然弱於F-35和其他國家的第五代戰鬥機。韓國對KF-X這樣的定位比較現實，一是出於降低成本考慮，二是減少朝鮮方面的壓力。同時，KF-X擁有一定的五代機能力，再配合韓國即將裝備的F-35來攔截中日的同代戰機，對韓國來説應該夠用。
但正如美國猜測的那樣，除了自用和為印尼提供五代機，韓國研發KF-X最主要的目標是搶佔出口市場。T-50“金鷹”輕型戰鬥/教練機在外貿上的巨大成功，讓韓國體會到擁有航空高技術的實惠，也讓韓國看到了實現産業轉型的新契機。有韓國分析人士指出，對T-50“金鷹”的用戶以及其他中東、東南亞、非洲和南美洲國家來説，KF-X很有吸引力。
同時，KF-X計劃也被韓國視為與周邊國家競爭的一個戰略發展項目。韓國一向視日本為區域內的主要競爭對手，雖然自知航空工業基礎不如日本，但韓國在日本決定發展ATD-X“心神”之後，毫不猶豫地上馬了自己的第五代戰鬥機項目。面對日本即將試飛“心神”戰機的壓力，韓國上下有些坐不住了，因為與建造出實機的“心神”相比，KF-X仍然處於圖紙階段。
所以，韓國似乎憋着一股勁兒，一定要發展出自己的五代機。目前，美國已經同意與韓國、印尼一起設計KF-X戰機項目，雖然美國不會提供核心技術，但對於韓國來説，美國的參與仍然是件好事，這至少降低了項目實施的難度。
有消息説韓國已經着手進行外銷談判，將在2016年內正式接受國外訂單。韓國的目標是打算向韓國和印尼以外的國家出口500架～600架，綜合銷售約1000架KF-X戰機。如果韓國能夠實現上述外銷目標，再加上這些戰機壽命期30年的維護保養費，其豐厚的利潤將是一個天文數字。（陳光文 張鳳坡）
