新華網貴陽8月10日電（黃勇）8月8日上午，貴陽火車站自1959年建成運營後首次開行G字頭高鐵，其中10點發的貴陽至荔波G8967次列車，是當天開通的貴（陽）南（寧）高鐵貴陽至荔波段最快的一列高鐵，從貴陽到荔波一站直達用時僅57分鐘。貴陽站迎來普速列車與高鐵同站換乘的新時代。
8月8日，貴南高鐵貴陽至荔波段開通，鐵路工作人員在貴陽北站向首發列車告別。新華社記者 劉續 攝
當天早些時候，由貴陽北站發出的貴南高鐵貴陽至荔波段通車首趟列車D6171於6：34分抵達貴陽站。因貴南高鐵貴陽至荔波段開通，貴陽站8日新增開行動車高鐵24趟，動車高鐵達67趟，加上普速列車72趟，貴陽站開行列車數達到139趟，超過貴陽東站的120趟，僅低於貴陽北站的389趟，這個有着60多年歷史的老站迎來新的活力。
目前從貴陽站出發，貴陽環線鐵路和貴陽至開陽城際鐵路連接貴陽市主要城區和貴陽郊縣開陽縣；普速火車除北京、上海、杭州、南京、武漢、西安、成都、昆明等主要城市外，還遠達蘭州、呼和浩特、瀋陽、長春、烏魯木齊等城市；動車高鐵除直達貴州六盤水、畢節、遵義等省內城市外，還通達重慶、萬州等省外城市，遠期隨着貴南高鐵的全線開通，通達的城市將會更多。
8月8日，貴南高鐵貴陽至荔波段開通運營，首發列車駛出貴陽北站。新華社記者 劉續 攝
貴陽站於1959年隨着黔桂鐵路建成通車而投入使用，是黔桂鐵路、滬昆鐵路、川黔鐵路交匯的重要樞紐，曾是中國西南地區的第三大鐵路車站。貴陽至廣州高鐵開通初期的2014年12月至2015年9月，貴陽北站至廣州高鐵和貴陽至開陽城際鐵路的“D”字頭動車曾經行經停或始發貴陽站。2015年6月滬昆高鐵長沙至貴陽段、2015年9月貴廣高鐵白雲至龍裏北聯絡線、2016年12月滬昆高鐵貴陽至昆明段相繼開通，動車高鐵通過的貴陽北站開始逐步取代貴陽站成為貴州發送旅客量最大的車站。位於貴陽龍洞堡機場航站樓西側廣場地下的貴廣高鐵龍洞堡站，當時是全國首創的空地一體化客站，是鐵路、城市軌道(地鐵)、航空客運緊密銜接的現代化交通樞紐。隨着2018年1月渝貴鐵路投入運營、2019年12月成貴高鐵全線通車，貴陽東站開始分流華東、華南地區前往川渝、西北地區動車高鐵，成為重要中轉樞紐站。2022年3月貴陽環線鐵路通車，位於國家級新區貴安新區內作為貴州第二大高鐵站建設的貴安站開通，2023年7月實行新一輪列車運行圖後，貴安站開行直達省內外動車高鐵，融入國家鐵路路網。
等待發車的貴陽環線鐵路列車（資料照片）。新華社發（鄧剛攝）
值得一提的是，貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴安站均通過國家鐵路圖定列車方便快捷地連接在一起。根據中國鐵路12306App查詢，貴陽站到貴陽北站兩站間一天共有82趟列車，票價在5至9元之間，其中直達而非環線繞行的車次62趟，運行時間在9至12分鐘，而貴陽站至貴陽北站間地鐵票價為5元，運行時間在23分鐘左右。同樣，貴陽站與貴安站有47趟列車、貴陽站與貴陽東有9趟列車運行。在貴陽，坐火車通勤上班不失為一個切實可行的選擇。
動車組列車行駛在貴陽環線鐵路天河潭一號橋上（資料照片）。新華社發（鄧剛攝）
據統計，貴陽市境內共有通行高鐵（城際、動車）車站26個，全市10個區（縣市）只有位於市區中心、面積最小的雲岩區沒有高鐵站，這在省會城市及地級市中實不多見。這些站分佈在貴陽環線鐵路、滬昆高鐵、貴廣高鐵、成貴高鐵、渝貴高鐵、貴南高鐵及城際鐵路上，其中9個車站有直達省外的動車高鐵停靠。有網友稱，在貴陽隨時可來一次想走就走的高鐵旅行，就近任何一個高鐵車站上車，足不出站便可換乘到你想去的城市。
貴南高鐵貴荔段通車標誌着貴州省以貴陽高鐵樞紐為中心呈放射狀的高鐵通道進一步完善，以貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴安站為核心的貴陽市高鐵站群的外聯內通作用更加明顯。《貴州省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》提出，繼續完善區際大通道、城際鐵路及高鐵路網聯絡線，進一步壓縮貴陽至廣州旅行時間，規劃建設重慶至貴陽350公里時速高鐵，更快融入成渝雙城經濟圈，建成盤州至興義鐵路，實現全省“市市通高鐵”。
