一列火車從山間穿過。新華網 劉君 攝

　　冬季的早晨，地處桂西北喀斯特地貌的河池金城江區細雨朦朦，連綿起伏的群山在煙雨中時隱時現，變幻無窮，宛如幻境。在崇山峻嶺間，有這樣一群人，他們起早貪黑，常年翻山越嶺、攀岩走壁，排除鐵路沿線危岩落石隱患，守護著鐵路沿線安全，他們被稱為鐵路沿線的“清障者”。

關善富（右一）和工友們在清點巡護裝具。新華網 劉君 攝

　　今年54歲的關善富就是“清障者”中的一員，像往常一樣，他一大早來到中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段金城江路橋車間金城江危石工區，和工友們清點裝具準備開始一天的巡護工作。

部分巡護裝具。新華網 劉君 攝

　　“我們主要負責黔桂線K49+000-K306+600段，全長257.6公里，89座山危石檢查及整治工作。”關善富一邊清點裝具，一邊説。

“清障者”乘車到巡護點準備進行日常排查。新華網 劉君 攝

關善富與徒弟們在山間進行巡護。新華網 劉君 攝

　　1983年4月，關善富進入危石班（現危石工區）成為一名橋隧工。從此，關善富開始了與山水為伴、與草木為友、與危石為敵的“清障者”之路。“地上本沒有路，走的時間長了，也便成了路。”一年365天，每天上山下山，關善富和工友們硬是用腳走了出一條山路，由于關善富在危石工區的時間長，各項技術也好，他被工友們親切的稱為“老關”。

“清障者”在山間巡護。新華網 劉君 攝

關善富（左一）和徒弟王貴貝（右）為莫勝宇穿戴安全裝備。新華網 劉君 攝

　　38年來，老關和工友們每天除了爬重點地段的山體外，還要對防洪地段、涵洞、隧道和橋梁等防控重點區域進行檢查，他們爬山、攀壁、排險情、除危石，就是為了在任何時候都能保障鐵路沿線的安全暢通。

王貴貝和工友莫勝宇（下）在峭壁上檢查安全網。新華網 劉君 攝

王貴貝和工友莫勝宇（下）在峭壁上檢查安全網。新華網 劉君 攝

　　如今，巡護設備和工作條件都大為改善，老關也開始帶起了徒弟，把他積累的經驗和技術一點一點地傳授給新進的工友。

關善富（右）和徒弟們在檢查危石固定情況。新華網 劉君 攝

關善富（右）和危石工區班長陳力測量危石體積。新華網 劉君 攝

　　“我希望徒弟們每天工作平平安安，希望春運順順利利。”今年是關善富的最後一次春運，他還將和徒弟們一起共同守護鐵路沿線的安全。

關善富（中）和徒弟們中午在野外用餐。新華網 劉君 攝

一列客車經過六甲隧道。

危石工區“清障者”在六甲隧道巡護。

危石工區“清障者”在山頂合影。