據福建省交通運輸廳消息，2023年全省公路水路完成投資1022億元，實現連續第四年過千億元，超過年度目標2.2%。
數據顯示，全省公路、水路總周轉量分別增長4.8%、8.2%，超年度目標1.3%和2.2%；預計沿海港口完成貨物吞吐量7.5億噸，增長5.4%，集裝箱吞吐量1830萬標箱，增長1.7%。福建省交通運輸廳持續打造“民生工程”“民心工程”，為服務經濟社會發展提供有力的交通運輸保障。
創新機制 服務鄉村振興
2023年，福建在全國創新實施“兩通工程”，謀劃132個項目，實現213對鄰縣高速便捷通行，82%陸域鄉鎮便捷通高速。
新增開通20個高速公路服務區出入口，惠及57個鄉鎮百姓便捷上高速。福建高速服務鄉村振興實現由運輸通道向經濟社會發展平臺轉變。
推進農村客貨郵融合發展，421個行政村由此實現客車定班運作，票價降低30%以上，1889個村村民不出村即可收郵政快遞。農村公路啟動新一輪路網規劃調整，建設改造農村公路2540公里，新增1713個較大自然村通硬化路，實施危橋改造224座、安全防護工程1314公里，打造美麗農村路1272公里。
織密路網、建強港口
過去一年，福建加快推進高速公路“沿海擴容、山區擴面、路網擴能”，開工三明元溪等8個項目46公里，新改建廈門翔安機場路等3個項目56公里，全省首座預制裝配化跨海大橋翔安大橋建成通車。
普通國省道完善新一輪省道網規劃，加快暢通省際邊界節點，打通國省道斷頭路，開工17個項目，完工215.4公里，建成省道S207線閩浙界至壽寧下黨段等項目。高標準建設G228濱海風景道，待貫通路段建成33.7公里，已建成路段提升改造237公里，交旅融合持續深化。
建大建強一流港口，建成泊位20個、通過能力3742萬噸。福州港貨物吞吐量超3.3億噸，在全球排名預計提升1位至第18位。湄洲灣港羅嶼40萬噸大宗散貨碼頭和福州港平潭港區分別成為大陸對臺鐵礦石最大轉机港口、全國對臺跨境電商出口最大口岸。“絲路海運”港航貿一體化發展被納入國家支援高品質共建“一帶一路”八項行動。
閩臺融合，交通先行
2023年11月，福建省與交通運輸部簽署了《關于加快建設交通強國福建先行區，推動構建海峽兩岸融合發展示范區的合作協議》，交通運輸成為全省首個通過簽訂部省合作協議支援建設兩岸融合發展示范區的行業領域。
目前，全省已開通閩臺客運航線8條、集裝箱班輪航線11條、散雜貨航線20條，實現與臺灣主要港口海上直航全覆蓋。閩臺海上直航已成為兩岸客貨往來的主通道，客運量、集裝箱吞吐量分別佔兩岸海運總量的99%、30%。（袁羽 陳勤思）
