重慶市政協六屆二次會議將聚焦西部陸海新通道高質量發展定為“一號提案”。可以從以下視角觀察。

首先，從國家層面看，西部陸海新通道，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在國家區域協調發展大局中具有重要戰略地位，對構建新發展格局具有深遠影響。《西部陸海新通道總體規劃》明確重慶為通道物流和運營組織中心，重慶牽頭會同西部12個省區市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市建立的“13+2”省際合作機制，有力促進了我國西部地區經濟社會發展，為穩定全球産業鏈供應鏈、暢通國內國際雙循環作出了積極貢獻。

其次，從重慶層面看，作為中西部唯一的直轄市，雖然地處內陸，但重慶坐擁長江黃金水道，既是西部陸海新通道物流和運營組織中心，也是中歐班列集結中心和長江上游航運中心，能夠很好地以一域帶動服務國家戰略、輻射西部地區，具有“牽一髮動全身”的重要作用。舉例來講，2023年西部陸海新通道班列運輸貨物86萬標箱，增長14%，而重慶2023年汽車出口36.8萬輛，增長29.8%，價值331.7億元，增長51.9%。

最後，着眼未來看，西部陸海新通道建設不僅能夠在空間上進一步縮短運輸距離，在時間上持續提高物流效率，在經濟上不斷降低物流成本，促進國際國內貨物、人員、資金、信息等加速融合，發揮産業帶動效應，而且能夠通過更好地重塑經濟地理方位，極大優化發展格局，集聚更多各類要素，從而為重慶形成新質生産力奠定良好基礎，不斷推進高質量發展。