北京豐&站開通在即，周邊11條接駁道路已完成建設，具備通車條件。未來，市民駕車從西南三環、南四環前往豐&站時，通過周邊道路即可直接駛入豐&站二層東側落客平台。
今天（12日）上午，記者來到豐&站看到，新建成的東管頭南街已經完成了地面標線施劃，即將向社會開放。記者注意到，這條路東起麗澤商務區附近的北京西站南路，沿鐵路線北側一路向西，在空中跨越西三環後，即可經過匝道直接進入豐&站東落客平台，再經過一道門，就能進入到候車廳，十分便捷。
首發集團公聯公司豐&地區工程指揮部田偉介紹，豐&站周邊配套道路工程包含萬壽路南延（科怡路、造甲街）、橋安西路和東管頭南街三條主幹路，東貨場路、萬華街兩條次幹路，以及“一橫五縱”六條支路和東西立交匝道，總長度約為21.4公里。
路網建成後，周邊道路將連接起北京豐&站與西四環、南四環、西三環，為旅客進出站提供服務，同時也將改善區域交通環境，實現豐&站南北地區連通，解決了豐&地區幾十年因為鐵路的分隔不能南北穿行的歷史。
“目前，北京豐&站交通樞紐仍在施工當中，開通初期，部分道路仍將繼續完成施工。”田偉介紹，截至目前，北京豐&站周邊已經完成11條接駁道路部分路段建設，長度約10公里，包括萬壽路南延（南四環至豐&&路）、橋安西路（豐&&路至萬華街）、東管頭南街（橋安西路至北京西站南路南延）、萬華街和東立交匝道、西匝道地下通道，可以滿足豐&站開通後旅客出行需求。豐&站開通後，首發集團公聯公司將繼續抓緊組織實施剩餘工程，為居民出行提供更加優質的環境。
北京住總施工現場負責人介紹，豐&站東南匝道橋緊鄰三環新城住宅小區，距離居民樓最近僅有30米。為了“鎖住”車流帶來的噪聲，施工方設計了長340米、高5米的隔聲屏，“這道隔聲屏預計降低噪聲至40多分貝。”（記者 李博 程功 攝）
（原標題：駕車經匝道可直接進入二層落客平台 豐&站周邊11條接駁道路即將通車）
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豐&站周邊11條接駁道路即將通車 具備通車條件
北京住總施工現場負責人介紹，豐&站東南匝道橋緊鄰三環新城住宅小區，距離居民樓最近僅有30米。
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