3月31日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室發布《北京市智能網聯政策先行區智能網聯客運巴士道路測試、示范應用管理實施細則（試行）》，為智能網聯客運巴士道路測試提供政策支撐。北京市首批將投入來自百度、輕舟智航、商湯科技三家企業的共8輛智能網聯客運巴士開展道路測試。

　　根據實施細則，申請運營的主體應當按照先行區規定的線路、站點、運作間隔、首末班次時間和車輛數等開展道路測試及示范應用活動。其中，在車內管理方面，除規定了每車應配備一名保障車輛行駛安全的“駕駛人”外，還規定應配備一名車內管理員進行車內秩序管理，負責車內安全檢查和保衛工作。

　　圖為智能網聯客運巴士。（受訪者供圖）

　　由于智能網聯客運巴士核載人數多、具有公共屬性，為保障測試示范中的乘客與公共安全，實施細則特別在車內管理、車輛運作、道路測試、保險保障、産品技術參數等方面作出了針對性管理要求。

　　北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室有關負責人表示，實施細則填補了此類智能網聯車輛的監管空白。下一階段還會根據道路測試的開展情況，計劃聯動北京公交集團，結合公共交通線網狀況、線路長度、站點密度、出行需求等因素，探索增設城市交通的補充線路，預計覆蓋區內核心商圈、産業園區以及郊野公園等地點，豐富現有出行方式。（記者郭宇靖）

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責任編輯： 陶歡