16家測試主體、170&車輛、391萬公里。昨天，《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2021年）》正式對外發布。隨着我國自動駕駛産業發展從關鍵技術驗證階段進入産品和商業模式驗證階段，自動駕駛産業化落地的應用示範工作也進入到深水區。

　　報告顯示，截至2021年年底，全市共有16家測試主體的170輛車參與自動駕駛車輛通用技術測試，累計安全行駛391.2萬公里，連續3年保持增長，處於全國領先地位。其中載人測試車輛達到124輛，累計載人測試道路里程達251萬公里，超過30萬人次參與載人試運營測試。

　　該報告由北京智能車聯産業創新中心及中關村智通智能交通産業聯盟編寫。報告稱，推進自動駕駛技術評價體系向自動駕駛産品與服務評價體系的轉變，成為實現未來高級別自動駕駛、無人駕駛真正産業化落地的關鍵因素。

　　2021年，北京市自動駕駛道路測試無人化專項技術測試進入第二階段，開放道路自動駕駛累計里程75933公里；載人測試進入第三階段；為43輛車發放夜間測試通知書。今年4月，北京市成立智能網聯汽車政策先行區，推進自動駕駛車輛商業化運營機制的先行先試。

　　北京市已建立一整套涵蓋封閉試驗場地、倣真測試平台、自動駕駛車輛技術評價、測試道路要求、數據採集要求等多個方面的較為完備的自動駕駛車輛技術測試評價標準體系，同時將繼續推動現有成熟的測試標準向産品級標準轉化，為智能網聯汽車的産品化和規模化示範運營夯實基礎。

　　環境建設方面，新開放大興區、通州區兩個行政區27條測試道路，增開順義區51條測試道路，全市測試道路長度較2020年年底增加46.9%。推進專項技術測試的道路交通環境支撐，開放3個區82條423.26公里無人化專項技術測試道路和2個區31條190.92公里特殊天氣測試道路。（記者 楊天悅）

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責任編輯： 畢尚宏