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昨天(24日),最後一輛拆除司機駕駛室間壁門的燕房線“海豚號”列車出發。這條國內首條採用自主知識産權、列車無人值守(UTO模式)全自動運營的軌道交通線路,所有列車取消駕駛室。 (記者 李博/文)
北京要聞
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應對寒潮新發地加大蔬菜供應 保障北京市場供應
昨天,大風、寒潮雙預警。記者從新發地市場獲悉,為應對此輪寒潮,市場提前協調商戶加大采收力度,並將主幹道輔路開闢為臨時車位,增加市場內蔬菜存量。目前市場蔬菜日上市量保持在2.2萬噸左右,蔬菜加權平均價也穩定在每公斤3.42元左右。
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三支雪上國家隊全力衝刺北京冬奧會 控心各有高招
今天距離北京冬奧會開幕還有41天,中國冰雪軍團中的三支雪上項目國家隊,目前分別在北美、國內和歐洲為北京冬奧會進行着全力衝刺。單板滑雪U型場地的明星運動員狀態如何?跳&滑雪的歷史性突破是如何實現的?高山滑雪想要如何兌現“征服小海陀”的目標?記者通過採訪得到了答案。
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對接“兩區”建設需求 北京知産法院發布服務方案
北京知産法院日前發布為“兩區”建設提供優質知識産權司法服務工作方案。根據方案規定,北京知産法院將加強對各類案件的管理,堅持知産審判機制創新,面向全球發出知識産權國際治理的中國聲音。
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智能化再升級 燕房線取消駕駛室無人值守自動運營
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京雄津保“1小時交通圈”已經形成
昨天,由北京市交通委、天津市交通運輸委和河北省交通運輸廳聯合編制的《京津冀交通一體化發展白皮書(2014-2020年)》發布,全面梳理了七年來京津冀交通一體化發展成果。7年來,“軌道上的京津冀”不斷提速,相鄰城市間鐵路1.5小時通達,京雄津保“1小時交通圈”形成。