新華社寧波/克羅地亞裏耶卡5月20日電 潮涌三江口，一港通天下。在第三屆中國-中東歐國家博覽會暨國際消費品博覽會舉辦地浙江省寧波市，寧波舟山港梅山港區集裝箱碼頭的岸線上，各國巨輪靠滿泊位，遠程橋吊與無人集裝箱卡車忙碌有序裝卸貨物。

　　視頻截圖

　　從千年古港到現代化港口，寧波舟山港不斷譜寫發展新篇章。近年來，隨着港航物流樞紐建設、數字化升級等方面的創新突破，寧波舟山港已成為全球首個也是目前唯一年貨物吞吐量超10億噸的大港。

　　在萬里之遙的克羅地亞，裏耶卡港也和寧波舟山港一樣，正在探索從傳統港口向智能化港口轉型的道路。這個擁有數百年歷史的港口曾一度陷入困境。近年來，克羅地亞政府決心重振裏耶卡港，將其打造為歐洲重要交通運輸門戶之一。

　　克羅地亞裏耶卡港。視頻截圖

　　在寧波參加本屆博覽會的克羅地亞前副總理安特·西莫尼奇告訴新華社記者，隨着中國和中東歐港口的貿易往來愈發密切，東方大港的智能化發展經驗也有望使“一帶一路”沿線港口受益。

　　他説，作為港口城市，寧波和裏耶卡早已建立友好關係，如今克羅地亞政府正大力投資升級裏耶卡港，“這將把裏耶卡和寧波&&得更緊密”。

　　“AI技術、大數據，這些智能工具正給世界帶來巨變。我認為這是新機遇。在發展運用新興高科技領域，中國具有領先地位。我們支持中國，中國能為我們和所有新興經濟體提供新機遇，意識到這一點對我們有益。”西莫尼奇説。

　　這是5月16日在寧波國際會展中心附近拍攝的第三屆中國-中東歐國家博覽會暨國際消費品博覽會綠化景觀造型。新華社記者黃宗治攝

　　目前，寧波舟山港發往“一帶一路”沿線國家的航線約有120條，與中東歐海運航線已增至14條。2022年，寧波舟山港與希臘比雷埃夫斯港、克羅地亞裏耶卡港、波蘭格但斯克港、羅馬尼亞康斯坦察港、斯洛文尼亞科佩爾港等中東歐五港完成進出口集裝箱76.9萬標準箱，是2014年的三倍多。（記者：殷曉聖、李學軍、張代蕾、姜淏然；視頻：宋立峰；報道員：雷利亞·杜舍克；編輯：劉健、王沛、杜逾舸、王豐豐）

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