寧波舟山港首次完成跨轄區引航
2022-02-10 10:25:24 來源: 浙江日報
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  2月8日下午,在寧波、舟山兩地高級引航員的共同引航下,超大型油輪“DHT LOTUS”輪由舟山中化興中岙山5號碼頭安全移泊至寧波算山原油碼頭。這是寧波舟山港在統一引航規則後,甬舟兩地引航站首次完成跨轄區合作引航。

  此前,受行政區域和管理體制限制,同一艘船舶同航次通過寧波、舟山水域時的引航,經常要由兩地引航站各自負責,並分別簽單計費,導致“一船兩引”,不僅增加船舶的營運成本,還會影響船期。

  去年,寧波舟山港順利開啟了甬、舟兩地拖輪一體化試點經營,並積極推進引航等港口服務業的一體化。針對跨轄區作業船舶,兩地引航站統一引航規則,將此類船舶的“進港”“出港”引航動作統一為“移泊”引航,按照“目的港原則”一次簽單,徹底解決了“一船兩引”問題。

  以“移泊”為例,若按照以往的引航方案,“DHT LOTUS”輪在舟山完成接卸作業後,需要先由舟山引航員引領離泊,到指定錨地等待寧波引航員上船後引領至寧波碼頭靠泊,結算費用時按“進港”“出港”計算。改革後,“DHT LOTUS”輪直接從舟山岙山碼頭跨轄區“移泊”至寧波算山碼頭,費用按一次“移泊”結算,可減少引航費約4萬元,減少船舶燃料費等其他費用近10萬元。

  解決港口“一船兩引”問題,是推動寧波舟山港深度融合的一個重要突破口。“新的引航模式推行後,預計全年可為船公司減少營運成本420萬元,同時簡化船公司、代理的引航交接、簽單等業務辦理程式。”寧波舟山港股份有限公司業務部相關負責人介紹,實現跨轄區合作引航,將有效精簡相關業務的辦理流程,大幅提升運作效率。(記者 王凱藝 共用聯盟浙江海港工作站 洪宇翔 連勝)

  

責任編輯:韓冰玉

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