新華社利馬11月14日電 特稿｜奏響互利共贏新樂章——錢凱港開港一周年觀察
新華社記者趙凱 孟宜霏 廖思維
11月12日，在位於秘魯首都利馬以北80公里的錢凱港，“遼河口”輪滾裝船順利靠泊，中轉其搭載的約2550輛中國産汽車。10天前，一艘利比裏亞籍集裝箱貨輪滿載秘魯産水果、魚粉等貨物從錢凱港出發前往中國上海。
錢凱港是中秘共建“一帶一路”重要項目。2024年11月14日開港以來，這個南美首座智慧港口吞吐量與出口能力同步攀升，短短一年間迅速成為秘魯第三大港口，推動該國新業態蓬勃興起，區域産業鏈加速升級。“從錢凱到上海”，已成為一條新時代亞拉陸海新通道。
這是2025年10月7日拍攝的秘魯錢凱港碼頭擺放的集裝箱。位於秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱港於2024年11月正式開港，標誌着中秘共建“一帶一路”取得新的重要成果。新華社發（瑪麗安娜·巴索攝）
打通陸海新通道
“遼河口”輪靠泊後，在中轉作業期間，港口同步為其加油，這是錢凱港首次為滾裝船提供在泊加油保障，展現了港口在綜合服務能力、協同組織及作業保障方面的提升。
如今，錢凱港集裝箱貨輪航線已實現每週常態化運營。中秘海運時間由原先的33至45天縮短至東行25天、西行23天，物流成本下降30%。借助錢凱港，拉美出口商既節省時間，又提升競爭力，還打開了市場。
“今年3月，我們通過錢凱港運輸貨物，效果超出預期。航程更短、班次更穩，當地水果能以更新鮮的狀態抵達亞洲市場。”南非一家跨國企業的秘魯分公司副總經理格洛麗亞·菲格羅亞説，過去因運輸周期受限的市場，如今能重新布局。公司計劃以錢凱港為依託，進一步開拓亞洲市場。
這是5月16日拍攝的秘魯錢凱港碼頭擺放的集裝箱。新華社記者李木子攝
今年8月，一批經錢凱港轉運至利馬機場的中國電商貨物順利抵達巴西聖保羅，標誌着首批“海空聯運”貨物成功交付。安駿物流總經理方軻介紹，這一模式使電商&&響應時效提升80%、綜合成本下降50%。
秘魯外貿協會指出，自6月全面商業運營以來，錢凱港在拉美港口連通性排名持續上升，以創紀錄的速度躍升為秘魯第三大港口，加速融入國際港口體系。
“錢凱港不僅改變了秘魯港口格局，更重塑拉美地區與亞洲的貿易結構。”中遠海運港口秘魯錢凱公司副總經理貢薩洛·裏奧斯説，“拉美與亞洲間的貨物流轉更加順暢，供應鏈更加高效，合作之路也更加寬廣。”
激活合作新引擎
秘魯外貿旅游部數據顯示，今年前9個月，秘魯出口總額同比增長17.3%，中國繼續保持其最大出口目的地。錢凱港進出口貿易為中秘及中拉經貿合作注入強勁動能。
“錢凱港是促使秘魯企業更加關注中國市場、看待亞洲機遇的關鍵因素。”秘魯出口商協會農産品出口管理負責人克勞迪婭·索拉諾&&，錢凱港大幅拉近了秘魯與亞洲的距離。
錢凱港的帶動效應正向周邊延伸，賦能太平洋沿岸經濟體共同發展。通過港口連接厄瓜多爾瓜亞基爾港與中國上海的新航線將海運時間縮短至27天，為太平洋沿岸國家開闢了通往亞洲的新通道。
5月16日，在秘魯錢凱港，智能駕駛集裝箱卡車準備接載集裝箱。新華社記者李木子攝
秘魯國立聖馬爾科斯大學亞洲研究中心研究員約翰·巴爾迪格萊西亞斯認為，中國持續推進高水平對外開放和高質量共建“一帶一路”，正帶動拉美國家進入互利合作新階段。
今年2月，錢凱港首次以集裝箱形式進口汽車，裝卸高效、安全無損。隨着整車全鏈服務和滾裝業務同步推進，中國品牌汽車通過這一門戶駛入拉美千家萬戶。
“錢凱港給了我們極大信心。”菲格羅亞已切身感受到錢凱港帶來的變化，“我們能安排更穩健的長期出口計劃，這不僅有利於秘魯，也將惠及整個南美地區。”
攜手培育發展新動能
錢凱港便利亞太與拉美經貿往來，也推動出口産業向“智能化、可追溯、高附加值”升級。
“2023年底到中國考察港口時，我深刻感受到技術創新所帶來的巨大變革。”裏奧斯回憶，“那時我便堅定信念：要把技術帶回秘魯，用創新驅動港口管理，創造更大價值。”
得益於經貿與數字化融合，從錢凱港運往上海的秘魯水果已能應用數字化預檢與溯源體系，果品從採摘、包裝到運輸、銷售全程可追溯，系統實時監測溫濕度，確保跨洋航行中的最佳品質。
2024年11月14日，在秘魯首都利馬以北的錢凱港，岸邊智能化設備吊裝集裝箱。當天，中秘共建“一帶一路”重點項目錢凱港開港。新華社記者李夢馨攝
“貿易與數字經濟的深度融合有助於提升供應鏈穩定性與區域經濟活力。”秘魯國立聖馬爾科斯大學研究員瑪麗亞·奧斯特洛説，錢凱港正以經貿暢通帶動産業升級，助力拉美農業、冷鏈物流與數字科技等領域深度融入全球供應鏈。
港口業務增長帶動社區服務業繁榮，新的餐廳、商鋪不斷涌現，游客與投資者紛至沓來。港口還推動當地傳統工藝向旅游商品轉化，拓寬增收渠道，增強社區經濟韌性，形成共建共享的區域發展格局。
秘魯估價師協會會長米格爾·科爾達諾認為，在中國參與和推動下，錢凱港正邁向美好未來：不僅運輸貨物，更帶動産業鏈銜接、促進知識積累。他期待港口從“物質基礎設施”邁向“社會與科技基礎設施”，讓發展成果廣泛惠及民生。
“新時代的亞拉陸海新通道讓太平洋兩岸的經濟體如交響樂中的和諧旋律，獨立運行又相互合拍。”秘魯經濟學家路易斯·巴斯克斯説，“這一通道承載着開放、合作與共贏的希望，正奏響共向未來的美好樂章。”
