新華社昆明8月14日電 題：雲南果蔬何以“圈粉”東盟？

　　新華社記者王賢思、熊軒昂

　　清晨的薄霧未散，雲南省西雙版納州動海縣打洛鎮打洛村景萊村民小組的菜地裏，邊民玉應兒將剛採摘的蔬菜碼上三輪車。一小時後，這些帶着露珠的蔬菜將通過邊民互市農産品出口“綠色通道”直達境外市場。

　　家住口岸附近的玉應兒跨國賣菜多年，她説中國的蔬菜種類多、品質好，在緬甸很受歡迎。

　　在打洛口岸，三輪車忙碌穿梭跨國賣菜的場景已成為常態。近年來，雲南果蔬在東盟市場持續走俏，柑橘、葡萄、菌子等特色農産品成為跨境貿易的“明星”。昆明海關數據統計，2025年上半年，雲南對東盟農産品進出口額達186.2億元，同比增長23.5%，其中水果出口增長44.3%。

　　這一亮眼成績的背後，是地理氣候優勢、口岸與物流升級、政策紅利釋放等多重因素的共同作用。

　　雲南地處低緯高原，光熱、生物資源豐富，既能産熱帶水果，也能種溫帶水果，實現四季産果。在雲南，絕大多數水果可與東盟産區水果形成上市時間差，填補了東盟水果市場季節空檔。

　　此外，作為全國蔬菜主産區之一，雲南冬季可利用南部熱區和幹熱河谷區域生産夏季蔬菜，夏季可利用滇中以北的高海拔冷涼地區生産冬季蔬菜，從而形成了一年四季都有蔬菜種植，12個月都有蔬菜産品上市的特點。

　　8月8日，工人在雲南省蘭坪縣高原特色現代農業産業園採摘藍莓。新華社記者胡超 攝

　　中老鐵路開通、口岸通關提速，讓雲南果蔬“出海”速度顯著提升。今年8月初，“陸良蔬菜號”冷鏈貨運班列從曲靖市陸良站出發，經中老鐵路抵達泰國曼谷，比公路運輸時間縮短近一半。返程班列滿載榴蓮等水果入境，構成果蔬雙向運輸通道。

　　8月初，“陸良蔬菜號”冷鏈貨運班列在陸良站貨場等待發車。新華社記者高咏薇 攝

　　在紅河州建水縣，沃柑可從當年12月採摘到次年7月。“我們在蒙自申報出口的柑橘，上午發貨，下午就能抵達越南。”紅河達優商貿有限公司負責人趙子奇説，保鮮期就是生命線，通關快一步，損耗就降一截，加上得益於海關“批次檢驗（檢疫）”改革試點落地，出口訂單發貨周期平均壓縮近50%。

　　除此之外，昆明海關持續推進的“溫去熱回”水果跨境走廊建設，以及與雲南省交通部門建立的農産品出口“綠色通道”協調機制，實現了溫帶水果出口與熱帶水果進口的高效流通。

　　8月初，雲南省委農村工作領導小組辦公室聯合省農業農村廳、省商務廳等部門印發《優化稅收徵管服務促進雲南高原特色農産品出口若干措施》，通過搭建&&、優化服務、健全機制等舉措，全力助推茶、花、咖、果、菜、菌、堅果等高原特色農産品擴大出口。

　　“雲南與老撾、越南等東南亞國家毗鄰，水果、蔬菜出口具有先天優勢。”中國農業科學院蔬菜花卉研究所副所長張聖平説，隨着中老泰鐵路貫通和雲南水果、蔬菜等交易集散中心建設推進，將有更多優質的“雲字號”農産品走向國際市場。