上海海關打通長三角進出口物流關鍵節點

　　12日上午11點，寶山區泛成集裝箱監管站的分撥倉庫內，各類大小不一、形形色色的分撥貨物，正緊鑼密鼓地進行進箱、拆箱、查驗、提離作業。

　　吳淞海關轄區多個監管站是長三角地區進出口物資供應重要節點，承擔着長三角重要企業上下游原料供應和補充。上海海關全力打通長三角進出口分撥物流關鍵節點，一條跨區域的“倉庫—海關—地方各部門—企業”的長三角快速聯協鏈條正式建成，長三角進出口分撥物流越走越順。據統計，6月吳淞海關累計監管分撥貨3.7萬批次，同比增加46.3%，環比增加3.7倍。

　　打通長三角物流“信息節點”

　　吳淞海關轄區德祥、泛成等集裝箱監管站是連接長三角地區和上海口岸進出口貨物陸運物流的最後節點，大部分從洋山、外港碼頭進口的拼箱集裝箱貨物，在這些監管站進行拆分後完成清關提離，再通過公路網直接運輸到長三角數以萬計的企業。

　　“我們與分撥貨物流向的主要城市搭建信息互通平台，吳淞海關梳理庫存貨物清單、目的地等信息，對口省市相關部門梳理轄區企業分撥貨物提離需求。”吳淞海關副關長宋煒告訴記者，通過提前信息雙向匹配、問題協同處置，貨物的通關情況、物流運輸情況和困難建議等得以集中統籌協調，加快分撥貨物進箱、拆箱、查驗、提離工作，加速長三角貨物跨區域流轉速度。

　　上海海關相關職能部門，還提取30萬條報關單數據，梳理形成2.6萬票涉及轄區四個分撥倉庫的江蘇、浙江企業報關單併發送至南京、杭州海關，深化運用長三角海關一體化機制，有序推進完成積壓分撥貨物清理。

　　6月，吳淞海關轄區各集裝箱監管站單日進箱317標箱，比本輪疫情前日均進箱量增長20.1%，企業日提貨1976批次，比本輪疫情前日均提貨量增長51.7%。

　　守好海關監管“安全節點”

　　日前，巴斯夫化工有限公司從德祥集裝箱監管站分撥倉庫提離一批包括汽車油漆塗料原料、農藥中間體等重點行業上游産品原材料。抗原檢測、掃場所碼、進場消殺、海關驗放、貨物裝車，一系列操作後，物流公司司機全程無接觸提貨，25分鐘內提貨離場。

　　隨着夏日的到來，倉庫安全生産的風險隱患也在逐步升高。宋煒説：“我們保安全與保通暢兩手抓，在強化監管的同時，千方百計減少貨物在倉庫的堆積時間，應轉盡轉，應轉快轉，確保安全順暢。”

　　一方面，吳淞海關宣傳引導收貨人通過國際貿易“單一窗口”及時查詢報關單放行狀態，要求倉庫運營企業動態監測庫存清單，提升進箱、拆箱作業效能，對在庫已放行貨物按收貨人信息進行地區匹配篩選，逐一&&催提，加快貨物周轉速度。

　　另一方面，提前排摸預約待查驗貨物，形成“優先進箱清單”。通過上海海關12360熱線發布《吳淞海關分撥貨查驗須知》，實行“5+2”預約查驗、“無陪同查驗”等模式，延長查驗工作時間，強化一線查驗崗位人員配備，確保對分撥貨物的查驗“日清日畢”。

　　建好重點企業“服務節點”

　　“在這非常困難的時刻，海關以最快速度將我司貨物查驗放行，確保了採埃孚中國各工廠在疫情下，順利渡過難關。”採埃孚亞太集團致吳淞海關的感謝信中這樣寫道。

　　採埃孚作為全球知名的汽車零部件供應品牌，使用其安全氣囊模塊、安全帶、方向盤等部件的車企上下游企業遍佈長三角。疫情期間，分撥供應鏈同樣受到不小的衝擊，若無法準時交付物料訂單，將會直接影響各大整車廠的生産安排，進而給汽車産業鏈帶來負面影響。

　　類似這樣的情況還有很多。收貨企業遍佈長三角城市的，不僅有特斯拉（上海）、上汽，還有江蘇波司登、浙江殼牌化工石油等行業重點企業。

　　吳淞海關主動靠前，與企業共克時艱，迅速落實海關總署及上海海關&&的一系列促進外貿保穩提質措施，設立汽車、集成電路等重點産業保供穩鏈綠色通道。

　　5月以來，吳淞海關累計驗放分撥貨物4.4萬餘批次。昨天下午1點，驗貨場地地表溫度直飚至50多攝氏度，剛吃了兩口午飯的吳淞海關關員魏劍華和李敏又立即穿上防護服，投入到查檢工作中。“從4月開始，關員就在現場封閉工作，吳淞口岸的進出口通關業務沒有斷過一天。現在我們更要加倍努力，做好安全監管，暢通分撥物流。”魏劍華説。（記者 何易）

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　　6月吳淞海關累計監管分撥貨3.7萬批次，同比增46.3%、環比增3.7倍

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