“上海制造”企業賣服務賣出大名堂
深耕水務近30年的上海企業威派格，自稱“前制造企業”。十年前，威派格在賣出設備的同時，奉送了20年維護服務。沒想到十年後，河北雄安某建設投資公司為威派格的“智能水務運維咨詢服務”竟單獨出價122萬元。
這或是全國水務行業第一家賣出“純服務”的企業。
曾經，服務不值錢，常隨産品附送。但近年來，大批像威派格這樣的上海企業，理直氣壯地賣服務。近期，更有11家單位獲評工信部服務型制造示范企業/平臺/城市，無論數量還是獲評比例均領先于全國。
上海市經信委介紹，服務型制造示范企業主業仍為制造，但服務化率已達30%以上，其中，全生命周期管理、工業設計、共用制造、定制化等服務爭奇鬥艷，許多新模式係在上海率先出現。
轉型服務後，面對競爭“心中不慌了”
上汽大通通過一款用戶直連App，幾乎將公司所有部門都搬到了用戶面前。
5年前，面對汽車銷售價格戰，以及網約車、新能源車對傳統造車企業核心理念和業務的顛覆，上汽大通被逼出一條大規模個性化定制路。上汽大通一款D90車的“前臉”，即進氣格柵，就由顧客説了算。當時，公司拿出第一版格柵方案時，用戶嫌土，提出了“滿天星”方案。設計師不敢怠慢，理解消化後又拿出一版，效果驚艷。最終，購買D90的用戶中，70%選了“滿天星”。
上汽大通通過一款用戶直連App，幾乎將公司所有部門都搬到了用戶面前。公司副總經理潘雪偉介紹，“我們把高中低配置全部打散，無強制綁定，用戶要LED大燈但不要真皮座椅，都可根據預算自由組合。”車輛售出後，在用戶直連App裏，有“後悔藥”功能供用戶更改設置，有“大當家”服務來提供維保。再加上前道有深度粉絲參與設計，企業從單純賣産品，變為賣用戶一個滿意。
“轉型中天天痛苦，但轉的每一步都有價值。”潘雪偉告訴記者，如今産品上新，各版本設置比例不再“毛估估”，産品定價數據與最後生産數據驚人一致。由于擁有了“用戶+數據”，企業研發、制造、質保等部門可第一時間知曉車輛訴求，問題處理的迭代速度從3個月縮減到24小時，車輛交付與管控效率成倍提升。目前，上汽大通的個性化定制銷售已佔總體銷售30%以上，今年10月底就已完成了去年全年的銷量。
和上汽大通一樣，威派格能在一眾傳統水泵制造企業中彎道超車，也是被逼的。公司董事會辦公室總監錢春明説，“很感謝客戶不斷提出‘刁鑽’問題，這迫使我們必須拿出解決方案。”
服務，就是解決方案。如今的威派格，面對500余客戶，首推的就是其“智慧水務平臺”，公司專心致志鑽研硬體相容、管網管理、水質監測等所有智慧辦法，技術人員光上海總部就有400多人，硬體反倒成了後續配套。今後，水泵運作領域由威派格定標準，制造甚至可分包。
轉型賣服務後，威派格年復合增長率都在30%以上，最大獲得感是心中不慌了。“過去賣硬體，結構、工藝內行一看便知，但智慧水務是核心本領，沒那麼容易抄。”錢春明透露，繼2019年主機板上市後，公司更計劃拆分制造與服務，讓服務公司獨立上市。
專業服務平臺猶如“造星工廠”
雲漢芯城，被稱作“電子元器件的京東”，依托平臺數據資源為中小企業實現“共用制造”。而另一家平臺上海珍島，則致力于將制造企業推上“熱搜”
上海服務型制造的先進之處，在于不光有企業，更有平臺。
松江G60科創走廊上的雲漢芯城，被稱作“電子元器件的京東”，不但深度服務于40多萬家電子制造領域的企業用戶，又依托平臺數據資源，為中小型企業搭建滿足柔性化生産需求的“雲工廠”平臺，主打“共用制造”。
雲漢芯城的“雲工廠”模式重點在于對傳統産線的數字化改造，切中了大量客戶小批量訂單的供應鏈痛點。雲漢芯城工業互聯網事業部總經理郭驍滿介紹，他們的客戶之一中聯重科，在其産品研發階段，需要的元器件數量少、品種多、要求高，這類小訂單幾乎無人肯接。雲漢芯城依托數據對傳統産線進行智能化升級，讓同一産線從“5分鐘生産千件相同産品”，變為“5分鐘生産千件不同産品”，幫助客戶以低成本解決柔性化生産的供應鏈難題。
像雲漢芯城這樣的“共用制造”平臺，幫助了大量電子制造企業尤其是中小企業直接降低採購成本、提高生産效率。
而另一家平臺上海珍島，則致力于將制造企業推上“熱搜”。
珍島主攻智能行銷，服務了5萬家制造企業。這些企業過去多使用電話推銷、地推、發傳單等傳統模式賣産品，成本高、收益低。珍島搭建了雲計算IaaS（雲計算）-PaaS（數據中臺）-SaaS（場景化智能行銷工具集）三層架構，旨在幫助制造企業以智能手段實現行銷“箭無虛發”。
珍島公司相關負責人郎冀升透露，珍島的智能行銷係統具有自我學習功能，輸入行業關鍵詞，係統便會自主洞察業內典型獲客案例，並基于這些“榜樣”自動生成網站、H5、小程式等多版本的企業對外推廣平臺。更關鍵的是，係統打通了百度、騰訊、抖音等上游媒介資源，支援一鍵分發，且推廣內容在各媒介的點擊、留存、轉化率等都會留下分析數據，幫助係統和企業更為精準地進行行銷。這種基于AI和龐大算力的服務，讓大量原本是“小透明”的制造工廠的業務至少提升70%，也讓珍島成為制造圈內口口相傳的由技術驅動的“造星工廠”。
工業設計牽引浦東“六大硬核”
浦東新區的服務型制造示范企業，服務化率高達38.5%，生産性服務業營業收入增速是上海平均水準近2倍。
除了那些分布在上海各區的企業與平臺，上海還有一個區，批量産出具有“服務范”的企業與平臺——浦東新區以工業設計為特色，獲評工信部服務型制造示范城市。
中國芯、創新藥、藍天夢、未來車、智能造、數據港，是浦東“六大硬核”産業。去年，全區規模以上工業總産值達1.04萬億元，今年增速預計將達10%以上。這其中，工業設計的牽引功不可沒。據悉，區內服務型制造示范企業的服務化率高達38.5%，生産性服務業營業收入增速是上海平均水準近2倍。
“總整合總承包+工業互聯網創新應用”模式，正助力港機巨頭振華重工的華麗轉身。近期，已從振華重工採購了800多臺大型港機的丹麥馬士基碼頭公司，在其新的項目招標書中與振華重工開啟了新合作——由振華重工提供“自動化碼頭一站式解決方案”，並協助馬士基碼頭公司降低其資産全周期持有成本。
“開放式設計+數字化平臺賦能”模式，則在成就藥明康得承載全球30余個國家的4400家合作企業的創新項目。該模式下，藥物研發型和生産型企業各司其職，效率倍增。近年，浦東每年有近40個一類新藥進入臨床試驗，以一己之力扛下全國20%江山，像藥明康得這樣的新藥研發服務無疑是巨大推手。
上海服務型制造百花齊放，上海生産性服務業促進會秘書長王惠珍卻不覺意外。她告訴記者：“有制造就必有服務，作為先進制造業集聚地的上海，必然是現代服務業的發達地。未來，更多服務型制造的新范式，也一定會率先在上海涌現。”（記者 李曄）
