日本汽車企業斯巴魯公司27日承認,該公司下屬兩家工廠使用無資質檢驗員“糊弄”新車出廠前的整車檢查,這一行為已成“常態化”,持續約30年。由此,斯巴魯公司成為繼日産公司後,日本第二家曝出類似問題的汽車公司。
日本媒體援引消息人士的話報道,涉及“糊弄門”的兩家工廠分別為斯巴魯公司設在群馬縣的總工廠和矢島工廠,兩者均位于群馬縣太田市。
消息人士透露,斯巴魯公司約有250名正式檢查員,他們均擁有公司內部認定的檢查資格。根據相關規定,新車出廠前的整車檢查必須由正式檢查員完成,但涉事工廠把部分檢查工作交由尚未取得資格的實習員工負責。
斯巴魯高層管理人員透露,這一行為已如“傳統”般持續了30年。雖然這些實習員工均接受了一定時間培訓,但由非正式檢查員實施新車檢查工作仍然違反了日本國家規定。
斯巴魯公司社長吉永泰之27日召開記者會,承認公司存在上述違規行為,並鞠躬道歉。他説:“我們對此感到非常遺憾,表示歉意。我們都希望能按規定進行檢驗。”
吉永泰之同時表示,斯巴魯公司將于30日把有關這一問題的報告提交給日本政府。按他的説法,斯巴魯公司很可能在日本國內進行召回,涉及車輛總數達25.5萬輛,召回總費用預計將達50億日元(約合2.9億元人民幣)。
斯巴魯成為繼日産汽車公司後,第二家卷入“糊弄門”醜聞的汽車公司。今年9月,日本國土交通省對國內的日産汽車制造工廠進行突擊檢查,發現其使用無資質人員進行汽車出廠安全檢查。
問題曝光後,日産汽車沒有進行徹底整改,部分工廠無資質檢驗員依然在崗。隨後的調查還顯示,日産汽車在幾乎所有國內工廠常年使用無資質檢驗員“糊弄”出廠安全檢查。
國土交通省隨後決定,將日産汽車公司的新車出廠檢驗制度列入監視對象,期限為“無限期”。
日産公司醜聞曝光後,國土交通省要求日本各大車企進行內部排查,斯巴魯公司正是在這一過程中發現了問題。目前,豐田、本田、馬自達和三菱汽車公司已向國土交通省上報稱檢查機制不存在問題。
美聯社評論説,日本汽車企業連曝“糊弄”醜聞,不僅讓公眾感到驚訝,更讓消費者對日本産品的品質感到擔憂。法新社則認為,兩家車企接連曝出醜聞,恐將重創日本汽車業。(張旌)(新華社專特稿)
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