新華社廈門9月24日電 題：廈航：飛向世界的廈門新名片

　　新華社記者董建國、許雪毅

　　“人生路漫漫，白鷺常相伴。”飛機降落時這句親切的廣播語，將廈門航空與“鷺島”廈門緊緊綰結在一起。連日來，記者在廈航蹲點調研，感受這家航空企業的別樣氣質。

　　廈航伴隨廈門經濟特區而生，是民航“政企分開”體制改革試點的産物，也是中國首家按現代企業制度運營的航空公司。1984年，廈航以2000萬元的“家底”起步。“廈航成立之初真是‘一窮二白’，沒飛機、沒機組，連一臺飛機發動機也買不下來。”廈航黨委書記、董事長趙東説。

　　在發展過程中，廈航始終以改革創新的精神，不斷“摸著石頭過河”，在艱難的探索中持續壯大。成立伊始，廈航開始人員培訓、外請代飛航班、租賃航班營運等多方面籌備。1986年8月，廈航開通廈門-新加坡國際航班；1992年，廈航招收理工科大學的優秀畢業生，送到國外培訓飛行員，俗稱“大改駕”，這種高起點培養飛行員的模式如今被廣泛採用；2012年廈航加入天合聯盟，與國際航空市場正式接軌……

　　伴隨著廈門經濟特區翻天覆地的變化，廈航也不斷成長壯大。如今，廈航機隊規模超過200架、總資産500多億元，成為中國民航唯一連續33年保持盈利的航空公司。

　　今年自新冠肺炎疫情發生以來，航空業普遍出現大面積虧損的情況。“疫情期間，廈航在堅持疫情防控之時不忘履行社會責任。以二三月份為例，廈航航班執行率始終位列全民航第一。”趙東説，廈航還堅持穩定員工，絕不因疫情裁員。數據顯示，7月份，廈航的國內航班量已經恢復了九成，逆勢盈利2.56億元，復工復産態勢穩健。

　　在廈航黨委工作部副部長顧育斌看來，好的服務一定程度是“逼”出來的。廈航體量小，面對大公司的競爭壓力，以服務取勝成了唯一選擇。在任何一個窗口、環節，都能感受到廈航服務的“別具匠心”。

　　“在機艙中三米之內有微笑，一米之內送問候，與旅客交流超過三句採用蹲式服務。”廈航人告訴記者，“精尊細美”是廈航式服務的標誌，也是“工匠精神”在服務業的體現。2016年，廈航榮獲“中國品質獎”，成為中國服務業首家獲此殊榮的企業。

　　廈航在立足本土的同時，不斷拓展外部市場。今年8月，廈航北方總部正式成立。北方總部成立後，廈航將進一步鞏固以福建總部、京津冀和長三角為主軸，通達北美、貫穿歐亞的“一軸兩翼”發展戰略格局。

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責任編輯： 成嵐