12月30日，G2422次列車列車長呂佳玉（右一）與家人在車廂裏合影。 新華社發（貝赫 攝）

　　新華社呼和浩特12月30日電  題：那些內蒙古首條進京高鐵上的人

　　新華社記者徐壯、朱文哲

　　30日上午10時25分，呼和浩特東火車站第1站臺人頭攢動。

　　G2410次復興號列車車長賈悅身著富有蒙古族風情的藍色制服，頭戴毛絨白帽，在近零下20攝氏度的寒風中站得筆直，眼中滿含期待。

　　5分鐘後，G2410次列車就將發車。這是從呼和浩特市經張呼、京張線駛進北京的第一班高鐵。2小時28分鐘後，列車將停靠在北京清河站，結束內蒙古無進京高鐵的日子。

　　10時30分，大部分乘客已登車。車廂內光線柔和、整潔溫暖。乘客們抓緊時間拿出車票拍照。乘客鞏女士激動地告訴記者：“我是清河人。我從看見清河修高鐵開始就盼著高鐵的開通，已經盼了三四年。”

　　鞏女士長期往返于京呼之間。談起自己兩地奔波的日子，她心中感慨頗多：“7年多時間裏，我只能選擇坐9個多小時的火車或者3個多小時的大巴。但是火車慢，大巴下一點雪就不能開。所以28日高鐵一售票，我就把票搶上了。”

　　12月30日，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段高級技師郭晉龍受邀乘坐G2422次列車。新華社記者 朱文哲 攝

　　14時40分，記者登上開往清河方向的G2422次列車，親身感受草原高鐵速度。

　　在第5車廂，一位滿身勳章的大叔呈“人”字形站立在過道上，引起了記者的注意。

　　大叔自我介紹，他是受邀登車的中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段高級技師郭晉龍。由他參與研發的鋼軌焊縫設備，對于高鐵“無縫鋼軌”的鋪設來説必不可少。“所以我想站一會兒，體驗一下咱們進京高鐵的平穩性。”郭晉龍驕傲地説。

　　16時06分，列車停靠張家口站。110年前，中國人自主修建的第一條鐵路——京張鐵路正是通到這裏。1921年，也是以張家口為起點，延伸至歸綏（今呼和浩特）的鐵路線貫通。草原與北京第一次靠鐵路連在了一起。

　　飛馳的“復興號”內，列車長呂佳玉在車廂之間穿梭。這是她做列車長的第11年，也是做內蒙古進京高鐵列車長的第一天。

　　今天，她同為鐵路職工的父親與奶奶也坐上了這列高鐵。祖孫三代雖然在同一係統內工作，卻從來沒有在同一列車上相遇的機會。父親呂守斌説，女兒為了高鐵的開通加班已久，“今天才第一次看到穿新制服的女兒多麼漂亮”。呂佳玉也沒有時間與親人寒暄，合影後便匆匆去服務旅客了。

　　17時08分，列車在新建的北京清河站穩穩停住。許多聊在興頭上的旅客絲毫沒有意識到旅程的結束，慌忙收拾行李、穿起大衣。

　　窗外，暮色尚早，該是回家吃飯的時候了。

【糾錯】

責任編輯： 錢中兵