新華社北京7月13日電（記者齊中熙）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十四局三公司承建的國內高速公路最大懸臂上承式鋼桁梁13日開始頂推施工，標誌著合（陽）銅（川）高速公路控制性工程取得新突破。

　　中鐵十四局三公司有關負責人介紹，該鋼桁梁是合銅高速公路水蘇溝大橋的組成部分，橋梁全長697米，鋼梁總重約2323噸。鋼桁梁採用步履式頂推施工，頂推施工過程中鋼梁最大懸臂80米，雙幅頂推總長度480米，是全線單跨鋼桁梁頂推長度最長、重量最大的橋梁工程。

　　為保證鋼桁梁的施工安全和品質，自項目進場以來，建設者先後克服了復雜地質條件下的樁基礎施工、大體積混凝土的裂縫控制施工等多個難題。

　　“使用鋼桁梁能夠減少混凝土用量，增加了穩定性和整體性。”項目負責人董林劭介紹。

　　合銅高速公路東起陜西省合陽縣，西至陜西省銅川市，是中國鐵建在陜西投資的第一個PPP項目，設計速度100公里/小時，建設裏程約129.7公里。項目建成通車後，對促進沿線經濟發展具有重要意義。

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責任編輯： 王佳寧