新華社布魯塞爾８月１日電 財經觀察：美歐貿易協議內容空洞未解決汽車關稅威脅

　　新華社記者帥蓉　溫希強　劉芳

　　歐盟委員會１日發布的最新統計報告顯示，在截至７月末的２０１８／２０１９銷售年度前５周裏，歐盟從美國進口的大豆同比增長了２８３％。分析人士認為，歐盟從美國進口大豆的大幅增長與美歐貿易協議關係不大，是“市場力量”驅動，而非政府指令導致。而美歐貿易協議內容空洞，並未有效解決汽車關稅威脅問題。

　　為換取美國政府承諾“重新評估”加徵鋼鋁關稅，以及停止實施新關稅措施，歐盟承諾將增加對美國大豆的採購，並建立更多終端以便從美國進口液化天然氣。針對這一內容，歐洲國際政治研究中心貿易專家李·牧山浩石對新華社記者表示，歐盟實際上只做出了很小的實質性讓步，只有在市場條件成熟的情況下歐盟才能購買美國的液化天然氣。此外，歐盟大豆關稅已經幾乎為零。

　　歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯對新華社記者説，歐盟委員會沒有任何手段讓歐盟進口商購買更多美國大豆。此外，由于美國大豆價格下降，歐盟的進口隨之增加。因此，多進口美國大豆是“市場力量”驅動，而不是政府指令。

　　美國總統特朗普７月２５日在華盛頓與歐委會主席容克就雙邊經貿議題展開會談，雙方同意通過談判降低貿易壁壘、緩解貿易摩擦，並同意暫停加徵新關稅。

　　特朗普在會談結束後召開的聯合記者會上説，美歐同意朝著取消非汽車類工業品所有關稅、非關稅壁壘和補貼的目標共同努力，並將在服務、化學、制藥、醫療産品和大豆等領域減少壁壘並擴大貿易。

　　容克表示，美國同意在談判期間不對汽車和其他産品加徵關稅，是美國做出的重大讓步，也是會談取得的重大進展。容克説，只要談判取得進展，美國政府就不會威脅加徵汽車關稅。

　　但歐盟專家認為協議空洞缺乏實質內容，歐盟只是獲得了暫時喘息機會，最關鍵的是汽車關稅威脅問題並未得到有效解決，雙方政治作秀的成分更大。

　　在各方觀察人士看來，特朗普仍然手持“加徵汽車關稅”的牌，不會輕易放棄，未來的談判還需看歐盟妥協的程度，以及能否獲得歐盟成員國的支援。格羅斯指出，加徵汽車關稅威脅“很明顯”仍然存在，特朗普希望將其作為討價還價的籌碼。

　　荷蘭權威報紙《財經》的評論文章表示，歐盟拋棄了這幾個月一直奉為底線的原則——先打掉美國對歐盟徵收的鋼鋁關稅，再談雙邊協議。歐洲汽車面臨的關稅威脅仍然存在。

　　芝加哥全球事務委員會高級研究員菲爾·利維在政治網站刊發的一篇文章中表示，美歐協議並不一定能阻止特朗普政府在８月底或９月初繼續推進汽車關稅。

　　英國廣播公司援引荷蘭合作銀行資深外匯策略師珍妮·佛利的話説，這個協議似乎是最後一分鐘拼湊出來的，我們仍需要看到關于汽車關稅的細節。

　　歐洲議會議員瑪麗徹·沙克在推特上表示，容克未能獲得特朗普承諾取消“不公正”的鋼鋁關稅的硬協議，應該被視為失敗。她説：“歐盟始終把降級貿易戰和構建互惠的良好貿易關係放在首位，但這次的讓步可能開啟了危險的先例”。

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責任編輯： 韓家慧