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高鐵衛星全球走俏 中國制造迎來彎道超車
新華網北京1月6日電 （記者 董小嬌） 亞洲開發銀行近日發布了《2015年亞洲經濟一體化報告》。報告顯示，中國在亞洲高端科技産品出口中所佔份額從2000年的9.4%升至2014年的43.7%，位居亞洲第一。其中，以高鐵、核電和衛星等為代表的中國科技産品廣受歡迎。這標誌著“中國制造”已向世界亮出自己的高端名片。
中國制造逆襲 高端産品走俏
中國制造在全球各地隨處可見，從前，中國被貼上“世界工廠”的標簽，産品被定義為低端、價廉的“山寨貨”；今天的中國仍然堪稱“世界工廠”，但是，鳳凰涅槃的中國制造已今非昔比，高端産品在全球日益走俏。
在印度尼西亞，中國承建的第一座高鐵項目將于本月正式開工，並預計在2018年竣工。
在韓國，中國制造成為“高性價比”的代名詞。以前以低價生活用品為中心的中國産品目前已經擴大到汽車、家電領域。
在泰國，北鬥導航係統頗具影響力。泰國首批北鬥地基增強站建成投入使用，未來規劃在泰國建設北鬥地基增強站220個，全面提升泰國衛星導航技術的行業應用和産業規模。
在馬來西亞，中國航空航太設備、核反應爐和電機等高端科技産品在市場份額中所佔比例不斷提高。
在歐美，中國手機早已嶄露頭角，小米、聯想、華為都在穩扎穩打。不久前，華為宣布計劃在美國推出擁有金屬機身、指紋識別功能和大容量電池的旗艦版手機Mate 8。這一産品被美媒題名為“2016年即將改變你我生活的科技産品”之一。
在非洲，中國企業為讚比亞承建了技術先進的大型水電站，即便遭遇二十年一遇的大旱依然能正常發電，有力緩解了讚比亞的用電危機。
在拉美，中國軍工裝備受關注和歡迎。一名來自智利的軍備採購人員稱，中國軍工産品的技術含量正在提高，品質過硬。
從“制造”到“智造”，世界怎麼看？
如今，中國制造已經超越了模倣階段，産品科技不再是高價“租用”外國的現有成果，中國企業正在以自主研發的姿態向世界市場穩步闊進。
對于中國向高尖端領域的快速邁進，美國《赫芬頓郵報》發表文章稱，十三五規劃是中國經濟轉型、實施“中國制造2025”長期戰略的開始，人們可以對中國智能技術更有信心。
亞行副首席經濟學家莊巨忠説，中國在發展世界級高速列車、無人機、智能手機、核電站等技術方面取得巨大成功，中國的新能源技術也在國際上具有一定影響力。在戰略高技術領域，如載人航太、探月工程、深海潛水器、超級電腦、北鬥導航等，中國也實現了重大突破。卡特皮勒集團總裁托馬斯·派爾萊特也表示，中國正從制造大國成長為更可持續的制造強國，一切都只是取決于時間而已。
韓國媒體《中央日報》以憂慮的口吻評價説，中國制造對韓國的逆襲正越來越強烈。逐漸蠶食著韓國國內市場，堪稱進入了“中國空襲第二季”。《朝鮮日報》稱，中國擁有思想開明的企業家，中國已經成為可以生産出物美價廉的高品質産品的經濟強國。
創新驅動中國制造彎道超車
中國制造曾面臨“大而不強”的瓶頸，在自主創新能力不足、品牌價值不高、産能過剩等痼疾中掙扎。歷經陣痛之後，我們快馬加鞭的推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國品質轉變、中國産品向中國品牌轉變。
英國《金融時報》積極評價了中國在自主研發方面的巨大投入和取得的成就。文章稱，2015年數據顯示2014年中國研發投資成本約為2000億美元，在投資總量上據全球第二位，佔中國國內生産總值的2%。此外，中國在專利申請方面也處于全球領先地位。
對此，新加坡國立大學李光耀公共政策學院副教授顧清揚表示，科技創新、管理創新和制度創新等將是中國未來發展的核心推動力，“十二五”期間中國創新的力度加大，這對中國産業升級起到了非常積極的作用。
創新驅動使中國制造迎來彎道超車，中國企業將做大做強，越走越遠。在世界市場的激烈競爭中，掌握核心技術，塑造自主品牌，使中國制造不再以“量多”和“價低”立足，而是以優質和高端取勝。另外，憑借互聯網+，中國制造業可實現跨行業融合，特別是與新生産方式、新商業模式的融合，重塑産業價值鏈體係。
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