7月流火，位於長江之濱的國家級經濟開發區宜賓臨港經開區充滿着盛夏的活力與生機，“2018年臨港區智能終端企業夏季專場招聘會”人頭攢動，　51家企業招聘普工、會計、文員、管理、部門經理、銷售、保安等5000余個崗位。

　　智能終端産業園大門前，一支又一支的“拉桿箱隊伍”進入園區。伴着輪子快速滾動和年輕人匆匆的腳步聲，年輕姑娘胡世娟和同伴們開啟了流水線職業生涯。他們的工作地點是2017年從深圳到宜賓發展的眾信集團。

　　“宜賓臨港智能終端項目引進105個投産38家，預計提供就業崗位8萬個。政府每隔一定時間會專門為他們組織招聘會，滿足用人需求。”宜賓臨港經濟開發區一名相關負責人對記者説。

　　這是長江首城宜賓實施“産業發展雙輪驅動”戰略下新興産業發展的縮影。

格萊特智能終端生産線。資料照片

　　雙輪驅動解“一白一黑”之局

　　地處四川南部的宜賓，金沙江與岷江在此交匯，始稱長江，宜賓也因此被稱為“長江首城”。　作為典型的資源型城市，白酒、煤炭産業曾是拉動宜賓經濟發展的“雙引擎”。被人形象地稱為“一白一黑”　的支柱型産業結構。所謂“一白”，是五糧液為龍頭的白酒，“一黑”是煤炭及煤化工。

　　2016年，經濟總量依然是四川省第四，領跑川南，但“一白一黑”的宜賓産業前景堪憂——

　　原因在於白酒、煤炭産業為主的傳統産業發展曾一度陷入低谷；宜賓作為長江上游生態屏障的重要支撐，必須逐步縮減資源開發對地方經濟的支撐；同時，推動經濟高質量發展，強化産業轉型的創新引領和科技支撐也是大勢所趨。

　　2016年，宜賓在第五次黨代會上提出“産業發展雙輪驅動”戰略，即在鞏固提升名優白酒、化工輕紡等傳統優勢産業的同時，加快發展智能終端、軌道交通、汽車、通用航空、新材料等新興産業。

　　“傳統産業不能丟，我們也丟不起，必須通過改造提升做優做強。”宜賓市委書記劉中伯説。

　　作為宜賓工業企業的領頭羊，五糧液集團公司、絲麗雅集團有限公司、天原集團等傳統産業走上了創新發展、綠色發展之路。宜賓傳統老字號“梅開二度”，金字招牌擦得更亮。五糧液集團計劃三年升級建設100萬畝釀酒專用糧基地，宜賓絲麗雅集團有限公司致力於打造中國再生纖維素纖維産業鏈基地，宜賓天原集團公司連續四年成為氯鹼行業能效領跑者標杆企業。

　　2017年，宜賓市白酒行業利潤總額佔四川全省同行業的六成以上，佔全國同行業的15.56%。當年，五糧液品牌以第338名成功入選“世界品牌500強”。今年上半年，五糧液集團實現銷售475億元、利潤總額110億元，在行業中保持領先地位。

　　2018年，宜賓在此基礎上全力打造“中國竹都”，建設“最美竹海”。從今年起，在“十三五”期間每年安排1億元資金，用於支持竹産業因地制宜發展。

　　目前，宜賓正以“五糧液”為龍頭，叫響“川酒”品牌，打造世界頂級白酒産區和世界最佳酒文化旅游目的地，擦亮“川酒、川茶、川竹”金字招牌，搶佔産業發展制高點。

　　在“産業發展雙輪驅動”戰略下，宜賓形成了以“中國酒業大王”五糧液、全國創新型企業絲麗雅等行業領軍企業為核心，以智能終端、軌道交通、汽車等為特色的現代産業體系。

　　轉換動能之宜賓樣本、宜賓現象，正引起業界廣泛的關注。

　　特區終端産業內遷宜賓現象

　　全國手機30強，有10戶落戶到宜賓。

　　2016年底，深圳市朵唯科技有限公司董事長何明壽了解到宜賓的投資環境後，在公司董事會上表態：“如果去內地，宜賓是唯一選擇！”

　　2017年6月8日，朵唯智能雲谷産業園項目（一期）在宜賓臨港經濟開發區正式投産儀式上，何明壽帶來了十幾家朵唯的産業鏈配套企業。“來來來。讓大家感受一下宜賓‘終身保姆、貼身管家、私人定制’的服務模式。”

　　朵唯智能雲谷項目計劃投資12.8億元，佔地192畝，建成投産後年産值可達100億元。如今，一期的過渡標準廠房已投産，二期自建17.5萬平方米左右的智能雲谷高科技産業園區，將實現芯片設計、智能製造、成品量産到供應鏈配套及物流服務全流程全覆蓋。預計2018年底初步建成，最終形成一個萬人就業、百億産值的新興高科技産業集群。

　　目前，朵唯的總部基地已經落戶宜賓，今年8月，還將新增4條雙軌式智能化主板生産線。

　　2017年9月26日落戶宜賓的領歌智谷項目總投資超過6億元，總佔地約150畝。領歌選擇不是“候鳥”，是扎根。他們自建廠房150畝，計劃將總部遷到宜賓，建研發中心，把深圳變成分部。

　　佔燃科技致力於生産智能黑板、智能傢具，董事長向火平也來自深圳。向火平説：“我們的‘黑板革命’、‘電視變革’將在宜賓啟航。”

　　深圳手機行業協會擁有2600多家會員企業，涵蓋了中國所有的智能終端産業鏈環節上的各個領域。其中，在中國手機排名前100位的多數是該協會的會員。2016年7月，宜賓與深圳市手機行業協會簽訂戰略合作協議，約定在宜賓打造智能終端産業基地。

　　為何選擇宜賓？深圳市手機行業協會孫文平説，一是宜賓地方政府的高度重視和招商團隊給力；二是宜賓是“一帶一路”、長江經濟帶、西部大開發等戰略中的核心城市；三是當下珠三角地區智能終端産業面臨挑戰與困難。

　　向火平認為，宜賓市給予的租金優惠幅度大，電費地價水費等等深圳無可相比，還有三線建設留下的工業底子。同時，宜賓多所和我們專業相關的大學和研究院提供人才。

　　“無中生有”的“宜賓速度”

　　宜賓新興産業的發展被媒體稱為“無中生有”。從無到有再到地位在四川省舉足輕重，總共只有兩年。宜賓市的有關統計數據顯示，2017年宜賓市戰略性新興産業增加值同比增長18.2%，2018年上半年新興産業增加值增長32%。

　　在宜賓，軌道交通從簽約到開工，僅用15天；朵唯、蘇格、領歌等落地項目“十五證合一”營業執照1天內辦妥；通常情況下半年才能完成的五個新興産業發展規劃20天就編制完成；政府代建的35萬平方米標準廠房及配套設施主體工程僅用85天就全部完成封頂建設；宜賓創新&&“出口退稅資金池”政策，合作銀行在正式受理申請後的3個工作日內可把出口退稅扶持貸款發放到位。

　　宜賓格萊特科技園項目是臨港經開區率先開業的拿地建設項目。宜賓格萊特科技有限公司董事兼總經理楊楚彬對媒體説，格萊特早已經將“深圳速度”轉化為更快的“宜賓速度”。

　　截至7月22日，宜賓市已簽約包括朵唯、蘇格、中興、領歌、康佳等智能終端項目141個，協議投資總額為425億元，協議達産年産值2033億元；已投産項目44個。預計今年底投産項目70個，實現年産值達350億元。

　　據悉，宜賓將力爭到2021年，簽約入駐300家企業，實現整體産值超2000億元，形成一條集研發、生産、製造為一體的千億級手機智能終端産業鏈，把宜賓打造成國內主要的手機整機生産基地、零部件配套生産基地和手機及零部件交易中心。

　　在智能終端産業“無中生有”迅猛發展的兩年時間裏，奇瑞集團、中國中車等大企業紛紛前來這裡投資興業，使宜賓一躍而成四川省唯一具有轎車、SUV、MPV三大類乘用車生産資質的城市，也成為繼成都之後，四川省又一軌道交通産業集群優勢明顯的新高地。中國中車軌道交通、奇瑞凱翼汽車整車搬遷宜賓項目今年底將投産，全面達産後可分別實現年産值300億元、200億元。

　　與此同時，位於臨港經開區的大學城也拔地而起，7所高校已落地宜賓。預計今年9月，在校大學生將超過5萬人，居川南第一。